全文获取类型
收费全文 | 330篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 97篇 |
综合类 | 84篇 |
水路运输 | 91篇 |
铁路运输 | 46篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
排序方式: 共有335条查询结果,搜索用时 78 毫秒
321.
为了研究连挂救援动车组在制动条件下产生的冲击,建立了不同编组形式下的动车组动力学模型。考虑实际的车钩运动关系和缓冲器迟滞特性,建立了钩缓装置的动力学模型。制定了连挂救援动车组的运行安全阈值,分析了紧急制动时动车和钩缓系统的动力学响应,研究了直线工况下车钩的动态偏转行为与动车编组形式、制动减速度和车钩自由转角等参数对动车组运行安全性的影响。计算结果表明:A类动车组连挂救援B类动车组,直线上制动时连挂断面的压钩力和车钩点头角分别达到799.4kN和11.5°,钩尾框托梁垂向力和车端垂向相对位移分别达到136.2kN和126.2mm,明显超过允许限值,即80kN和95mm,车钩力垂向分量会造成车体点头和轮重减载现象,从而导致局部结构破坏和车间运动干涉。当制动档位降到7级或车钩自由点头角低至4°时,钩尾框前箱托梁垂向力低于限值,而车端垂向相对位移超过限值;当制动档位降到6级或车钩自由点头角低至2°时,可保证车端垂向相对位移低于允许值。 相似文献
322.
323.
324.
在“海洋石油229”下水驳船重大改造中,采用舱段有限元方法对其船宽过渡区域进行总纵强度和横向强度的校核和分析,从而辅助规范计算,验证船宽过渡区域进行加强后的船体结构强度是满足规范要求的.这为下水驳船的后续改造设计任务提供可靠参考和实际经验. 相似文献
325.
结合水运工程房建项目的特点,以上海港外高桥港区六期房建项目的实例,分析了水运工程房建项目的特点,并提出了监理单位在水运工程房建项目监理组织协调的作用、内容、方法和改进提高的措施。 相似文献
326.
主动前轮转向客车的操纵稳定性仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立某大型客车的含侧向、横摆及侧倾三自由度动力学模型,通过方向盘角阶跃转向仿真结果和试验数据的比较,验证了仿真分析的准确性。采用横摆角速度跟踪主动前轮转向控制策略,结合比例积分控制方法,在考虑作动器动态特性和前轮转角饱和特性的基础上,对主动前轮转向控制前后的车辆进行直线行驶下的侧向风扰动和湿滑路面急转弯情况下的仿真对比分析。结果表明,主动前轮转向控制后的车辆其操纵稳定性和行车安全性都有较大的提高。 相似文献
327.
Fractal studies on primary phase morphology of TA15 titanium alloy after hot compressive deformation
The goal of this study is to establish relationships between the hot compression deformation behaviors and the fractal dimension
of primary phase morphology of TA15 titanium alloy using the analytical methods of metallurgical microscope and transmission
electron microscope coupled with box-counting dimension method. The hot compression deformation behaviors vary with decreasing
fractal dimension owing to the change of microstructure caused by different parameters of the hot compressive deformation.
The results indicate that TA15 alloy shows dynamic recrystallization characteristics at deformation temperature lower than
850 °C while fractal dimension exhibits a moderate decreasing trend with the temperature increasing, and shows dynamic recovery
characteristics at deformation temperature higher than 850 °C while fractal dimension reduces rapidly with the temperature
increasing. The fractal dimension displays non-linear relationship with fraction of primary phase and with aspect ratio of
primary phase. 相似文献
328.
对国际标准ISO 11026中关于客车动态侧倾稳定性的测试方法进行介绍和分析,指出其存在的问题,为客车(校车)动态侧倾稳定性的试验方法和性能要求的国家标准的制定提供参考,也为企业进一步提高客车主动安全性的设计指明方向。 相似文献
329.
对深水钻井船进行研究,采用疲劳评估方法中的谱分析法对深水钻井船的结构疲劳强度进行评估计算分析。对全船进行有限元分析,得到应力响应传递函数,从而得到应力范围的短期和长期分布,通过选择适当的S—N曲线和Miner线性疲劳累积损伤原理,计算得到热点的疲劳累积损伤度,从而得到疲劳寿命。 相似文献
330.
基于模糊RBF神经网络的柴油机电液调速控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了电液调速执行器的动态特性,设计了电液调速控制回路,实现了模糊RBF神经网络对柴油机油门执行器位置的控制。将一种基于模糊RBF神经网络的PID控制器应用于柴油机调速控制中,详细说明了模糊RBF神经网络控制器的设计过程,它结合了传统PID以及神经网络和模糊控制的优点,可以在线调整得到一组最优的PID控制参数。仿真结果表明该系统比传统模糊控制的响应速度快、超调小,且适应性强,具有推广价值。 相似文献