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P F Stratton D Ho Saxena . BOC Gases European Development Centre Rother Valley Way Holbrook Sheffield S RP UK. . The HOC Group Technical Centre Mountain Avenue Murray Hill New Jersey - USA 《上海交通大学学报(英文版)》2000,(1)
1ntroductionGaswimpfobe,usuallynitrOgen,mandheiumatposuresOfuPtO60barhasbousedinvacmbosfOrSendywtanditScharWshcsforbds-ofCOInNarewe1knOWUIl].More~theuseofgasq-aPPliedtOs~orsinglelayereOfCOmwtthawereheandindsvacuumorCOnwtalatmOSPherbohasboPrOpond(2l.TOathaatetheedtOCOOtheboacestruCtUrasweIIastheCOIntwIkeSechquesOboinvolvethetrareferOftheNttobeqMtoa~allydeaignedcoklchfortsl.6as~of~peinndsngmaybosoaS~the-ofbo'bds-Oha'pesstwfOr'juSb~'manwt.Unlikliquldbased~antS,gaswiiscleannO… 相似文献
82.
循环模拟计算机程序的使用,已成为涡轮增压柴油机研究和发展不可少的组成部分。但以往这些程序的应用,受到工作点燃烧数据资料的限制。通过以经验关系式模拟燃烧过程(放热)的研究,克服了这个困难。这种模拟是通过其控制参数与气缸内工况相关联的分析表达式来实现的。 本文提出了一种仅以最低限度的试验数据来推导控制参数的方法,但能在很宽广的工况范围预估性能。 使用燃烧关系式,能自动预估改变环境条件、涡轮增压器匹配、气门定时和其它发动机结构参数的影响,以及这些参数对燃烧以及涡轮增压过程的影响。 相似文献
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85.
现行JTJ014规范与AASHTO指南两种沥青路面结构设计方法是不同的体系,对两者作一定量的比较.分析和讨论表明,虽然两种结构设计方法有重要区别,但结果高度相关,区别主要体现在可靠度上.在标准排水条件下,JTJ014规范定值设计大体与AASHTO指南标准差S0=0.50、可靠度水平R=90%的结果相当;对于高速、一级公路,这个水平偏低,而对于三、四级公路可能不必要.可靠度的要求可以近似地用BZZ-100累计作用次数的倍数表达;如果需要,可以采用放大或缩小设计累计轴次的方式考虑可靠度作为过渡措施.可靠度可以在很大程度上影响路面的设计结果;研究开发反映实际情况的沥青路面可靠度标准,应当可以提到议事日程. 相似文献
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在过去的五年里.中国汽车产业的成长给同一行业的许多人留:下了深刻的印象.而且从经济上来说是非常有诱惑力的。然而随着汽车行业进入了一个竞争日益激烈的新阶段.有一点变得越来越突出,那就是任何一家汽车制造商想取得长远的成功.都将取决于它们的品牌在市场上是否与众不同。当我们考虑到在过去的几年中汽车行业的竞争水平提高了五倍(由消费者可购置的主流车型的数目来衡量).品牌差异的重要性也就不言而喻了。 相似文献
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用传统方法分析行驶循环燃油经济性时,运动学模型无法采集到增压空气处理系统中的瞬态差异。建立一维动力学性能仿真模型预测行驶循环燃油经济性,它包含了发动机和车辆模型的所有瞬态元素。令人感兴趣的瞬态技术是机械增压,其优点在于可改善增压响应,缩短达到最大扭矩的时间。评价了机械增压器离合器带来的好处。当前的美国6~8级商用车市场只采用涡轮增压柴油机。根据对车辆销售和二手卡车市场进行调查的结果,选择了3辆车和基本型动力总成。行驶循环的燃油经济性是仿真工作的主要输出。所有动力总成都符合美国环保署2010年排放法规要求。同时包括2种降低氮氧化物的方法:(1)仅采用高比例废气再循环,(2)采用低比例废气再循环+选择性催化还原装置的后处理系统。在工作过程中开发了2种采用GT-Suite的新型建模方法。高水准的动力学模型对中央处理器性能强度的要求更高,但提供的输出不能用更快运行的稳态或运动学模型加以解释。机械增压配置对增压响应的改进体现在车辆性能的提高,而又不增加额定的功率/扭矩比。与基本型涡轮增压动力总成相比,机械增压应用不同水平的降速,既可提高车辆性能或燃油经济性,也可使两者同时得以改进。还评价了机械增压器的尺寸和布置方式(在串联增压配置中放在压气机之前或之后),以及废气再循环回路的布置方式。在3辆车的应用中,均实现了燃油经济性的改善。 相似文献
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瑞典D.Wennberg等 《国外机车车辆工艺》2014,(2):19-21,45
瑞典斯德哥尔摩的考洛列夫工业大学目前正在实施的研究项目是对减轻铁路机车车辆的质量而带来的技术经济效果进行经济和生态方面的评估。这些效果是通过使用以复合材料为基的多功能车体层压墙板而达到的。 相似文献