科洛姆纳机车制造厂新一代柴油机的开发

<正>在批量生产的内燃机车用第三代1А26ДТ-01型柴油机的技术经济指标和生产指标已经与世界发动机制造业所达到的水平相当,有些指标已经超过国外同类产品的水平。第三代柴油机的技术水平已得到TUF NORD的正式认可。根据НИОКР所取得的成果,功率范围达7360kW的Д500(12ЧН26.5/31)型远景柴油机的第一阶段设计工作业已完成。采用米勒循环和增压记录系统的这种柴油机工作过程的设计指标为:平均有效压力27bar,气缸最高压力220bar。文内介绍了批量生产柴油机的结构特点和远景柴油机的研发概况。     

燃用压缩天然气的调车内燃机车效率的提高

介绍了天然气内燃机车的两种现代化改造方案,分析了各方案中天然气瓶及压缩天然气的参数.     

货车转向架侧架的声发射检测

声发射检测货车侧架可以延长侧架的使用寿命。文章详细阐述和介绍了使用该方法的一些要求和要准备的一些工具及装备。     

伦敦(2012奥林匹克城)排水隧道工程

北京7.21特大灾害与城市排水系统有关,而且近些年国内城市内涝增多。鉴于此,本刊特邀国际隧道协会前主席MartinC.Knights先生介绍了英国伦敦的地下排水系统的建设情况,包括伦敦维多利亚时期建设的排水系统、正在建设以及将要建设的排水系统,以期为我国的城市建设提供参考。同时,Martin C.Knights表示业主泰晤士水务公司(Thameswater)在全球寻求感兴趣的承包商,对在施工与伦敦Tideway隧道工程类似的复杂软弱地层条件下的重大城市隧道工程有经验的亚洲承包商/供应商,很有兴趣并期望与他们合作。     

日落西山：摩纳哥大奖赛前景不妙

无法吸引商家以及日渐减少的观众，这个被形容为F1明珠的蒙特卡洛的道路变得坎坷起来，这不是杞人忧天，而是2008年的现实。     

新型汽油机双喷嘴系统喷雾概念的开发

为了应对全球环境和能源安全问题，汽油直接喷射（GDI）系统式主要发展热点。与此同时，深入开发多点燃油气道喷射系统（MPI），使这类简单可靠的燃烧系统能适应全球油品是非常重要的。     

荷兰高速铁路沉管隧道的设计与施工

目前,荷兰正在施工的两座沉管隧道是高速铁路连络线的一部分.由于诸多因素,这两座隧道的设计与施工是一种挑战容许偏差很小的技术要求,以前在荷兰从未遇到;必须解决不良地层条件以及施工工期短的问题.本文将介绍一些主要情况.     

喷油器使用性能稳定性的改善

文中叙述了用改变喷咀密封带结构提高喷油器使用性能稳定性的新技术方法,分析了针阀与阀座锥角之间的相互关系,给出了一种新研制喷咀针阀和阀座的结构参数,并介绍了新结构的喷咀和现批量生产的喷咀在汽车上的行驶试验结果。     

道路用中重型增压柴油机动力总成的瞬态行驶循环建模

用传统方法分析行驶循环燃油经济性时,运动学模型无法采集到增压空气处理系统中的瞬态差异。建立一维动力学性能仿真模型预测行驶循环燃油经济性,它包含了发动机和车辆模型的所有瞬态元素。令人感兴趣的瞬态技术是机械增压,其优点在于可改善增压响应,缩短达到最大扭矩的时间。评价了机械增压器离合器带来的好处。当前的美国6~8级商用车市场只采用涡轮增压柴油机。根据对车辆销售和二手卡车市场进行调查的结果,选择了3辆车和基本型动力总成。行驶循环的燃油经济性是仿真工作的主要输出。所有动力总成都符合美国环保署2010年排放法规要求。同时包括2种降低氮氧化物的方法:(1)仅采用高比例废气再循环,(2)采用低比例废气再循环+选择性催化还原装置的后处理系统。在工作过程中开发了2种采用GT-Suite的新型建模方法。高水准的动力学模型对中央处理器性能强度的要求更高,但提供的输出不能用更快运行的稳态或运动学模型加以解释。机械增压配置对增压响应的改进体现在车辆性能的提高,而又不增加额定的功率/扭矩比。与基本型涡轮增压动力总成相比,机械增压应用不同水平的降速,既可提高车辆性能或燃油经济性,也可使两者同时得以改进。还评价了机械增压器的尺寸和布置方式(在串联增压配置中放在压气机之前或之后),以及废气再循环回路的布置方式。在3辆车的应用中,均实现了燃油经济性的改善。