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651.
交叉口左转专用信号灯对车辆延误的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
近年来,中国大中城市道路主干线交叉口采用了左转专用信号灯,针对这种交叉口提出了一种车辆延误模型,并在上海市的一个典型交叉口上进行了实测验证,并对比分析了车辆按均匀分布和按负二项分布通过停车线的延误结果,将些模型与停车线延误模型及冲突点延误模型进行了对比。分析表明,提出的有左转专用信号灯的交叉口车辆延误模型和相应的计算公式有一定的实用性,左转专用信号灯的采用,可以避免冲突的发生,增大路口通行能力。 相似文献
652.
根据Logistic模型基本原理建立事故概率预测模型,并对事故概率进行预测。通过模型预测结果与实际值对比,得出利用广义线性预测模型对事故概率进行预测具有一定可信度。 相似文献
653.
扩散复合不锈钢/碳钢双金属管界面组织与性能 总被引:2,自引:0,他引:2
对不锈钢内管和20钢外管进行表面清理、套装拉拔、端头密封,然后在内管中气体压力作用下在1050℃进行扩散退火.用扫描电镜观察了界面形貌、界面附近的组织,测定了界面显微硬度和剪切强度.结果得到,内压扩散复合法可使内外管界面实现冶金结合,其剪切强度可达400MPa以上. 相似文献
654.
��ɼ�������������Լ�����ʾ 总被引:1,自引:0,他引:1
洛杉矾是汽车城市的代表,许多研究引用洛杉矾为案例分析汽车城市交通问题的一般性,本文则从洛杉矶的特殊性进行分析,进而从洛杉矶城市的自然条件和人文环境以及城市发展历程等角度,分析洛杉矶低密度开发和机动化的相关关系.本文认为,洛杉矾的低密度城市形态主要是由于其特殊的自然条件和人口构成,而不是单纯的小汽车因素,而其快速机动化与快速城市化的历史“共振”加剧了低密度开发,是洛杉矶成为典型汽车城市和蔓延城市的重要原因.文章还分析了这种发展路径背后的交通政治及其趋势.最后通过中美城市化和机动化的对比,指出了洛杉矶城市交通发展对我国城市规划和城市建设的借鉴意义. 相似文献
655.
随着公路建设的发展 ,公路建设资金的募集显得尤为重要 ,由于建设资金的有限 ,这就使得我们能够允许更多的其他资本进入建设市场 ,这样就产生了许多新的投、融资模式 ,BOT是其中较为成功的一种。通过实例说明BOT投融资模式在公路建设中的应用。 相似文献
656.
通过对沥青混凝土施工生产中的几个关键细节的分析 ,阐述料密实度与压实度之间的关联性 ,强调在路面的施工中 ,不仅要注意产品的外观 ,更要重视产品的内在品质 ,在这里所介绍的就是在施工中应注意的几个要点。 相似文献
657.
658.
戴雅丽 《武汉船舶职业技术学院学报》2006,5(4):51-53
啤酒发酵过程中,温度直接决定啤酒的质量。文章介绍了由分级分布式计算机组成的温度控制系统的硬件、软件的组成及控制方法,着重讨论了模糊控制在其中的应用。 相似文献
659.
在富水砂卵石地层条件下,地铁盾构隧道上方基坑大范围开挖卸载会对下卧盾构隧道产生不利影响。为确保地铁运营安全,对下卧盾构隧道隆起与变形趋势进行研究,从减小基坑开挖卸载的影响程度与增大隧道纵向刚度2方面着手,通过在盾构隧道内设置预应力锚索、轨道道床内设置暗梁结构并与管片叠合处理以及临时槽钢纵向固定等措施的综合应用,减小纵向不均匀变形趋势,同时采用管幕法超前支护形成压顶梁,并对上方基坑开挖采用"竖向分层、纵向分段、先支后挖"的基本原则,将盾构隧道的变形控制在毫米级范围,满足了地铁正常运营要求。 相似文献
660.
针对混凝土箱梁腹板开裂、跨中下挠等问题,提出一种装配式预应力可变桁架加固体系。该体系由可变桁架、预应力筋和固定斜杆组成,可变桁架通过锚杆固定于加固梁两侧,张拉预应力使桁架上顶加固梁产生反拱,以此来消除或减小梁体开裂和下挠等病害,随后用斜杆固定桁架形成劲性骨架,进一步提高加固结构刚度和承载力。首先对该体系进行介绍,然后设计4片钢筋混凝土梁进行抗弯加固试验,对加固效果及影响因素进行分析验证。研究结果表明:提出的体系具有良好的加固效果,能有效抑制和延缓裂缝发展,改善加固梁的刚度和承载能力;此次试验中,加固梁的开裂、屈服以及极限荷载分别提高了107.28%、70.92%、74.55%以上;锚杆直径对承载力影响较小,但粗锚杆能有效约束端锚板滑移,改善结构整体刚度;端锚板对加固效果影响较大,加强型端锚板能充分发挥钢桁架、钢绞线强度特征,提高构件的极限承载能力,尤其能有效改善其延性破坏特征,极限挠度提高60%以上。 相似文献