轨道车辆制动电阻的CFD模拟

为准确分析轨道车辆电制动过程中,制动电阻片表面温度场、流场和压力场,考虑了温度对冷却空气热物理性能的影响,建立了制动电阻片的分析模型。分析结果表明,CFD仿真可为制动电阻设计提供指导。     

预应力张拉修复桥式起重机主梁下挠以提高承载能力

桥式起重机主梁的下挠度变形是桥式起重机的主要故障之一,采用预应力张拉工艺修复,不仅能使主梁下挠得以恢复,而且可以使主梁的承载能力得到提高,通过对主梁的受力、挠度进行分析。为制订预应力张拉修复桥式起重机主梁下挠工艺参数提供了设计计算方法。     

基于Java的远程围棋对弈软件的设计

介绍了用Java语言实现的远程围棋对弈软件的设计,该软件由服务方和客户方两部分组成,任意两个TCP/IP连接的机器间通过分别运行服务方和客户方的Java应用程序进行对弈,如将服务方在Web服务器上运行,可实现浏览器与Web服务器间的对弈。     

氢燃料电池汽车在低温环境下的常见问题及应对策略

氢燃料电池汽车（FCVs）作为一种具有潜力的清洁能源交通工具,因对环境友好和具备高能量效率特性备受瞩目,然而,其在低温环境下运行面临显著问题与挑战,这些问题不仅影响车辆性能,而且可能限制其在寒冷地区的推广应用。文章旨在探讨 FCVs 在低温环境下所面临的主要问题与挑战,通过对氢燃料电池工作原理的分析以及低温对材料性能的影响研究,揭示了低温环境下启动困难、氢气储存安全性降低、发动机寿命减少等一系列问题,并从材料、燃料电池技术、整车、运营层面提出了可能的解决策略。     

带仿生躯干的被动行走机器人步态特性

为改善被动行走机器人的步态特性,受人体躯干同时具有刚性骨骼和柔性软组织启发,提出一种带刚柔仿生躯干的被动行走机器人模型,并研究其非线性动力学特性. 将仿生躯干柔性部分等效为带质量的弹簧阻尼器,建立仿生躯干被动行走机器人的动力学模型. 分别分析仿生躯干的等效弹性系数、等效阻尼系数、等效质量对被动行走机器人的行走步长和步行速度的影响规律,并与刚性躯干模型的结果进行对比. 研究结果表明:相比于刚体躯干,仿生躯干使得被动行走具有更加丰富的步态行为;仿生躯干柔性不仅影响被动行走的行走步长及行走速度,还影响被动行走的稳定性;适当的躯干柔性可以在维持稳定周期步态的同时,提高被动行走机器人的行走步长及步行速度;与刚性躯干相比,带仿生躯干的被动行走步长能提高12%,行走速度能提高2%.      

基于视觉信息加工的草原公路行车安全性分析

为探究草原公路各典型行车环境驾驶人视觉信息加工模式的差异性,从视觉层面解析草原公路行车安全,基于眼动仪开展草原公路实车实验,提取驾驶人在自由行驶、跟驰、对向来车、后车切入、路侧风险、交叉口6种真实行车环境下的眼动数据。首先,从视觉分配和视觉搜索两个维度构建评价指标体系,采用动态聚类法将驾驶人的视觉兴趣区域划分为5类,将信息熵与马尔可夫链平稳分布理论结合,构建视点分布信息熵量化驾驶人视觉注意分配的复杂度,并引入扫视幅度、扫视速度分析驾驶人对视觉信息的搜索过程。最后,构建基于CRITIC法的加权秩和比评价模型,对不同行车环境下驾驶人的视觉信息加工强度进行了综合评价。结果显示：驾驶人的视点分布在不同行车环境中存在差异,但当前车道始终是驾驶人获取视觉信息的主视区;各视觉评价指标随行车环境的变化呈显著的统计学差异;驾驶人遇到路侧风险时的视觉信息加工强度最大,行车安全性相对更低。     

机场航班延误恢复的强化学习算法

机场出现航班延误会导致飞行器和乘客滞留机场,若航班延误恢复调度不当会扩大延误造成的损失。针对航班延误恢复调度的损失最小化问题,设计了延误总损失计算的目标函数,构建航班延误恢复马尔科夫决策过程,建立了机场航班延误恢复重排班模型。为了解决计算的复杂性问题,采用深度学习神经网络参数化策略函数对减小延误损失目标函数值的策略进行参数化,利用奖励函数和优势函数对其进行训练,提出了一种机场航班延误恢复强化学习算法。研究结果表明：该算法能够将航班延误总损失降低7.83%,将旅客延误时长降低7.23%,相比于其他算法,该算法在时间和性能上均取得优势。     

拓宽公路差异沉降问题的研究现状与成果综述

为系统地了解拓宽公路工程中差异沉降问题的研究现状和成果,有序梳理1997—2021年间的576篇相关文献,总结拓宽公路差异沉降问题研究的发展历程、主要研究内容和实际工程案例。归纳拓宽公路差异沉降的影响因素,提出按照内因、外因、直接因素和间接因素进行分类的方法;整合各因素对差异沉降曲线的影响规律和特征,建立差异沉降双向变化型、单向局部变化型和单向整体变化型三种曲线概化模型;总结差异沉降对路面结构层应力的影响规律;确定新旧路面拉应力的控制层位置,建立差异沉降控制标准计算的概化思路;整理差异沉降减控技术的种类,比较各减控技术的适用性和优缺点。基于研究现状,展望新旧路基顶面差异沉降的研究方向。     

面向不同管理需求的交通基础设施养护数据平台建设

为了掌握交通基础设施技术状况、服务于养护技术经济指标分析,基于不同层级管理目标的信息化需求,通过详细分析不同层级需求的数据及其来源,设计了可服务于不同管理层级并用于管理主体交互的基本数据组成、获取和更新路径.此外,以数据设计为基础,展示了数据平台应用于申嘉湖高速公路的管理案例.     

四方台大桥滨水带景观研究

运用视点场理论分析了桥梁与环境协调关系,并以四方台大桥滨水带的景观规划为例,对景观规划设计理念、设计方法等进行论述,提出四方台大桥滨水带景观规划的方案。