桥梁技术在重件码头设计中的应用

宜昌船舶柴油机厂自用重件码头工程设计特点是将部分桥梁技术转移到重件码头设计上:1)解决伸臂梁承担荷载过大而引起的强度和挠度等系列问题,主梁采用大跨度桥梁设计理念,选用自锚式斜拉伸臂梁设计方案,减轻钢箱梁自重、降低施工难度;2)江中两主墩采用大跨度桥梁桥墩设计理念,采用大直径钻孔灌注群桩基础,来承受主梁传给主墩很大的扭矩和船舶挤靠力。自2009年10月21日起该码头正式投入使用,目前使用状况良好,该码头在结合桥梁技术方面为类似工程设计提供了很好的借鉴作用。     

锥管中流动工作介质的声传递特性研究

锥管是船舶管路系统中的典型管件,对其声传递特性的研究是管路系统声学设计和分析的组成内容之一。文章考虑锥管截面积沿长度变化对平均流速的影响,推导了锥管的声传递矩阵;以无反射终端为条件,获得管路元件传递损失的理论公式。通过算例说明了流动马赫数和锥角大小对锥管声传递特性的影响。     

PYRENEES FPSO模块吊装框架的改装设计

介绍PYRENEES FPSO模块设计项目吊装框架的改装设计方案,在工期紧张的情况下,对原设计吊装框架进行改造,创新组合使用一个吊装框架与两个撑杆的三层吊装索具模式,充分利用已有材料,最大限度减少现场改造量,节省工期和费用,为项目的吊装提供保证。     

连拱隧道先行洞室支护体系施工力学性态研究

结合连拱隧道工程实践,对隧道施工中先行洞室支护体系应力进行相关监测,分析不同开挖工序下应力变化规律。研究结果表明:先行洞室上台阶及仰拱开挖引起了支护应力较大变化及重分布,为支护稳定的控制点;隧道开挖对支护应力的纵向影响距离大致为隧道跨度的2倍,约为20～25 m;开挖效应消失后,左右拱圈45°处应力的时间效应较其它位置要明显;封闭支护结构是改善结构受力的有效途径,应及时施作仰拱和形成封闭环。该研究结论可为类似条件下连拱隧道设计施工和现场监测提供借鉴与参考。     

西江黄金水道智能交通调度系统

文章通过分析西江调度的背景,对航道水位和船舶吃水量进行研究,用精确的数学语言做出假设,利用综合调度的内在规律和恰当的数学工具,构造各个量(常量和变量)之间的不等式关系,求解西江黄金水道各港点的船舶签证数和船舶吃水控制,以及各梯级枢纽上下航船舶控制数值,以便对西江黄金水道进行港口、航道、船闸、船舶四位一体的综合调度。     

舰船舷侧防爆结构在内部爆炸作用下破裂的数值模拟

文章通过应用MSC.Dytran中的多欧拉一拉格朗日耦合方法,对反舰武器战斗部进入舷侧防爆结构内部爆炸作用下其变形和破坏的情况进行数值模拟研究.用多欧拉域模拟结构内外空气中爆炸冲击波传播情况.用快速一般耦合方法计算结构和流体的耦合作用.模拟结果显示:在冲击波作用下,防护结构外层舱室变形、失效后破裂,冲击波通过破口流入内层舱室.由于文中考虑了结构破坏与爆炸冲击波的相互作用,使得数值模拟方法和结果更符合实际.通过对爆炸冲击波动能与结构吸能的研究发现,除了结构的直接吸收削弱了冲击波的动能以外,通过破孔和舱壁上预开的孔泻掉的能量相当于结构总吸能的46.7%.因此在舰船舷侧防护结构设计时考虑内舱壁的适当开孔并减小强度是有益和必要的.     

逻辑靶场网关设计方法研究

文章在分析逻辑靶场网关的工作原理和信息的具体交互过程的基础上,指出了逻辑靶场网关所应该具有的功能,结合逻辑靶场网关的通用设计方案,给出了TENA—HLA网关的设计方法。     

基于QT Quick的消息分发模型研究

QT Quick是一项新技术,用于动态设计和描述图形用户界面。文章基于QT Quick技术,提出了一种消息分发模型,并结合工程实际应用,对该模型实现的关键技术、消息分发流程进行了研究。     

基于本质安全的深海浮式生产装置泄漏风险控制模型研究

由于各种原因导致的海上油气泄漏会引发火灾、爆炸、环境污染等重大事故发生。为此,建立基于本质安全原理和过程预防屏障分析的深海油气生产装置泄漏风险控制模型。首先采用基于本质安全方法的设计从根本上避免或消除风险,之后在各个工程阶段采取层层预防屏障对初始泄漏风险事件加以控制或减缓。将上述原理和方法应用于深海浮式生产装置,遏制了泄漏风险升级,达到了最佳的风险控制目标,实例分析证明了其正确性和可操作性。     

基于熔宽的激光焊缝超声波检测成像分析

利用超声波检测技术对不锈钢搭接焊缝质量进行了评估研究.使用二维阵列式探头对激光焊缝进行了检测,分析了不同熔合区域对A扫描回波信号的影响,并对熔合区域进行了C扫描成像.基于熔合特征信息提出了等效熔宽的概念,利用统计方法建立了等效熔宽的数学计算模型.结果 表明,该模型的计算精度能够充分满足实际工程应用需要.