基于IDM的车辆弯道运动状态预测研究

弯道是道路交通安全事故频发的隐患路段之一,为快速准确预测车辆弯道运动状态,本研究基于智能驾驶员微观车辆跟驰模型(Intelligent Driver Model,IDM),通过弯道适应性改进,构建了车辆弯道运动状态预测算法.模型的弯道适应性改进考虑了弯道曲率半径、道路纵向坡度及驾驶员反应时间因素,并对改进优化后的预测算法进行参数标定,以保证预测算法能达到预期效果.     

汽车导静电橡胶拖地带标准现状分析

《汽车导静电橡胶拖地带》(JT/T 230-1995)标准已经实施二十多年了,在消除静电、确保车辆运输安全方面发挥了积极的作用。但随着时代的发展和科技的进步,其存在的不足和使用中问题也逐步暴露出来,部分指标已经不能满足车辆安全和行业发展的要求。通过对汽车橡胶导静电拖地带的标准情况说明,分析当前JT/T 230-1995标准在实施过程中存在的问题。研究梳理国内外标准法规对导静电带产品的要求,掌握国内外标准法规的情况,研究提出了标准的修订建议,为产品的技术性能提升提供参考。     

时速250km动车组牵引电机可靠性建模及置信度评估

为研究牵引电机的可靠性,深入分析时速250km中国标准动车组牵引电机的结构及控制逻辑,提出牵引电机在设计阶段的可靠性建模方法.基于相似产品法对牵引电机及其关键零部件进行可靠性预计,建立基本可靠性模型,计算整机故障率;依据整车控制逻辑及用户对故障定义分类,建立任务可靠性模型,评估可靠性是否满足用户要求;采用齐次泊松分布法评估满足可靠性要求的置信度.评估结果表明:动车组牵引电机满足用户可靠性目标要求,且置信度在99％以上,采用文中方法对牵引电机进行可靠性建模及评估具有指导意义.     

大面积堆载作用下配煤罩棚基础及地基稳定性

沿海港口场地普遍存在深厚软土地基，在这种场地上建设大跨度钢结构厂房必须考虑地面堆载对建筑物桩基的负面影响，采用刚性地坪桩是其中的一种解决方案。利用有限元分析软件模拟堆载和地基，系统分析了配煤罩棚基础和刚性地坪桩基础的稳定性。结果表明：采用刚性地坪桩方案配煤罩棚的基础满足安全要求。     

孔压静力触探数据与黏性土不排水抗剪强度的相关性分析

利用孔压静力触探（CPTU）数据可解译黏性土的不排水抗剪强度,而采用不同试验方法测定的黏性土不排水抗剪强度并非固定值。通过对比分析,得出CPTU数据与不同试验方法(包括直剪试验、固快试验、不固结不排水三轴压缩试验等方法)得出的细粒土不排水抗剪强度的相关关系。结果表明,不同试验得出的黏性土不排水抗剪强度与CPTU数据具有非常好的相关性;对于不同试验得出来的抗剪强度需要采用不同的系数Nkt进行换算。     

基于转速表传感器的某装备无源供电装置研究

某装备设置有启动电动机启动和高压空气启动两种方式,发动机启动后带动硅整流发电机工作。硅整流发电机励磁由调压器控制,以保持输出电压的稳定。在没有蓄电池、外接电源或硅整流发电机无剩磁时,用高压空气或者其它方式启动发动机,硅整流发电机由于没有励磁而不发电。该装备发动机转速表传感器为三相永磁同步发电机,由发动机传动,只要发动机工作就能发电。实验证明,转速表传感器具备给硅整流发电机提供初始励磁的能力。设计一种装置,只要能启动发动机,均由转速表传感器给硅整流发电机提供初始励磁,使硅整流发电机在任何情况下都能正常供电。     

埋入式F-P光纤温度传感器在混凝土结构水化热测试中的应用研究

光纤传感器的研究应用代表着土木结构健康监测技术的发展趋势。本文对基于白光干涉的埋入式F-P光纤温度传感器的测试理论及主要结构参数进行了分析研究,详细介绍了光纤温度传感器的制作过程及制作特点,并对光纤温度传感器进行了温度标定试验、防水试验和高低温热循环试验等性能考核试验。研制开发的光纤温度传感器在秦沈客运专线辽河特大桥水化过程监测试验中得到了大量应用,成功实现了混凝土结构内部进行温度的长期监测。试验室性能考核试验和现场试验结果表明:该传感器具有优良的精度稳定性和防水性能,能够满足施工现场复杂状况下混凝土结构长期温度监测的要求。     

三维可视化铁路选线辅助设计系统研究

针对当前的铁路选线设计提出一套全新的设计模式——可视化辅助设计 ,并对可视化辅助设计系统实现中的关键技术和三维可视化立体模型的实现方法进行了介绍。     

工程招投标与合同法律制度关系分析

我国目前的招投标过程中很多违法、违规行为存在,与招投标双方对有关法律、法规规定不了解、不熟悉有很大关系。就招投标与合同法律制度之间的有关问题进行论述,并对目前招标投标工作中存在的实际问题进行分析,以期更好地实现招投标工作的公平、公正和规范运作。     

5T系统整合中基于模型驱动的Web服务组合方法研究

针对5T系统整合流程复杂、多变的特点,提出基于模型驱动的Web服务组合方法。该方法采用面向服务的架构,通过Web服务的组合实现对5T系统的整合。在Web服务组合过程中,以建模代替编码,建立模型到代码的映射机制,实现代码的自动生成。给出对Web服务组合模型的描述规则,并通过将平台相关模型由UML格式文档转换成XML格式文档、再转换成代码的方法,实现代码映射。以5T系统踏面擦伤报警评判及维修指导流程为例,建立了5T系统报警评判和故障处理的流程模型。实例表明:该方法可有效降低5T系统整合的复杂性,提高系统的适应性以及跨平台互操作能力。