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271.
青藏铁路安多试验段位于青藏高原腹地多年冻土区内,地形成10^o~20^o的斜坡。地层条件为粉质黏土、含土冰层和泥岩。路基设计时采取了3种工程措施确保斜坡路基的稳定。在试验段内设置3个测试断面,其中在热融滑塌区内2个,区外1个。每个断面布置6个测温孔、4个冻胀板、4根竖向测斜管。对2004至2006年共3年的监测数据分析可知:路基填筑后形成的人为上限改变了天然边坡的水文条件;水平位移主要发生在人为上限以上的土体,其界面为潜在滑移面。利用极限平衡法进行斜坡路基稳定性计算,结果表明,没有设置土工格栅的冻土斜坡路基在达到最大融化深度时,其稳定性系数最小。 相似文献
272.
针对职业健康安全管理体系和环境管理体系在实施中存在的问题,如某些要素的重复、资源浪费、管理效率低等,通过对两个体系整合的实践,证明OHSMS、EMS两个体系的整合是完全可行的,既节省了资源,又降低了审核费用,实现了管理上的一体化,为企业进一步做好安全环保工作打下了坚实的基础。 相似文献
273.
从码头作业费(THC)的收取分析外贸企业在海运市场处于弱势地位的原因,提出我国外贸企业提高其在海运市场地位的设想. 相似文献
274.
段先华 《华东船舶工业学院学报》2007,21(5):59-63
在分析直升机在天空飞行序列图像特点的基础上,提出了基于光流和水平集模型的运动目标自动跟踪方法。该方法通过对图像进行高通滤波预处理,获得运动目标的特征图像,用特征图像来求解运动目标的光流,用光流对运动区域进行分割,获得运动区域的中心和半径,以该中心和半径的圆作为初始水平集曲线,以光流速度作为曲线演化的外力修改Chan and Vese模型,用改进后的模型对图像进行分割。实验证明,用本文方法能够快速、准确地自动跟踪运动目标。 相似文献
275.
TBM掘进工时利用率动态优化系统研究 总被引:6,自引:0,他引:6
在深入分析国内外TBM掘进工时利用统计资料和经济基础上,针对国家重点工程西康铁路秦岭隧道TBM掘进实际,从TBM人员组织,管理水平评价改善及工时利用优化决策等方面,深入论述了TBM掘进工时利用率动态优化系统建立和应用过程。 相似文献
276.
近年来,随着我国汽车工业的迅速发展以及人民生活水平的日益提高,乘坐旅居车到郊外旅游开始兴起,国内旅居车制造业也随之发展起来,而如 相似文献
277.
278.
279.
280.