利用喷丸硬化提高渗碳齿轮的强度

研究表明，采用喷丸硬化工艺是一种改善渗碳材料表面异常的有效方法，可以显著提高渗碳齿轮的疲劳强度，介绍了日本ＩＳＵＳＺＵ汽车研究中心在汽车齿轮上应用喷丸硬化工艺的情况，并重点介绍了喷丸硬化的处理效果和工艺方法。     

影响沥青混凝土上面层平整度的因素及其对策

结合广惠高速公路沥青路面施工实施,从沥青混合料材料、设计和施工等角度分析了影响沥青路面上面层平整度的主要因素。在此基础上总结和提出了提高沥青路面平整度的施工质量控制方法和手段,对高等级公路沥青面层的施工具有一定的指导意义。     

贵阳市南明河截污沟工程设计

南明河被誉为贵阳市的“母亲河”,是贵阳市的主要排洪、排污通道。随着贵阳市经济的持续发展,城区面积不断扩大,产生的大量污废水对南明河下游段造成严重的污染,因此贵阳市最大的污水处理厂——新庄污水处理厂的建设也被列入建设日程。该文阐述了新庄污水处理厂配套建设的南明河下游段主截污沟工程的设计概况以及存在的一些问题。     

城市人行天桥与地下通道方案设计及比选

该文对城市的人行天桥或地下通道,从建设条件、投资控制、维护管理、交通疏导等方面进行分析,提出在实际工程中,如何选择车辆、行人立体交叉-人行通道和地下通道的设计思路。     

煌水河双曲拱桥的病害诊断与力学性能研究

以某四孔钢筋混凝土空腹式连续双曲拱桥为例,结合目前既有双曲拱桥的典型病害调研和国内外旧桥承载力的评定方法,对其进行了全面的健康检测,根据现场拱肋线形的实测结果,建立了该桥原设计与现行状态的全三维有限元分析模型,从理论上分析了该桥产生病害的主要原因,理论分析结果得到了现场调研数据的验证。得到了桥梁长期单方向超载以及拱肋横向联系弱、横向分布效应差,造成一侧拱肋应力长期处于高水平而产生徐变变形,主拱肋偏离原悬链线拱改变了其主要承压设计思想,加之年久失修造成恶性循环,从而成为“危桥”的结论,为该桥的加固设计提供了科学依据。     

城市快速路基本路段运行状况评价方法研究

与传统的服务水平评价不同，采用能够综合反映道路管理者和道路使用者共同要求的评价指标——临界密度比对城市快速路基本段的运行状况进行评价；根据快速路交通信息采集系统提供的大量数据，比选了适合的交通流模型，并对临界密度进行标定；最后给出了评价指标的等级划分和对应状态的描述。     

燃料电池轿车动力系统建模与仿真研究

建立了燃料电池轿车动力系统的动态数学模型,采用最小二乘参数辨识的方法对模型中的未知参数进行了估计。仿真和实验结果对比证明,所建立的动态数学模型可以在一定程度上反映动力系统的特性,能够用于后续控制算法的设计和开发。     

基于微处理器的汽车电动助力转向系统

分析了汽车电动助力转向系统(EPS)的核心技术和控制过程,综合基于微处理器技术的电子控制单元(ECU)的开发研究及实验检测结果,总结了这一类型控制系统的性能特征及有效的分析试验模式,提出量产时系统的集成及检验方法。     

生物柴油的研究与应用现状

文章介绍了绿色可再生燃料生物柴油的概念和主要特性，综述了生物柴油在国内外的发展应用状况，并对生物柴油发展的前景做了展望。     

低等级公路交通安全设施存在的问题及实例

通过分析目前我国二级和二级以下公路的交通工程设施在交通安全方面存在的主要问题,提出对于低标准设计的路段,在改变原有道路线型困难的情况下,可以通过设置合理的交通安全设施来保证行车安全。并以内蒙古S203线公路为例,提出保障其道路交通安全的具体措施。