DGPS RTK技术进行天津港潮位测量的应用分析

针对天津港水深测量的实际情况,对DGPS RTK技术能否应用于天津港潮位测量进行试验分析,为近海海域的潮位观测提供了一种新的方法。     

驻车拉索固定支架断裂的故障改进研究

某车型在盐城试验场进行耐久试验时出现了驻车拉索固定支架断裂的质量问题,故障里程为1 200 km,同时在高寒试验时也出现了同样的故障,文章以该故障为基础,通过对驻车拉索的工作原理以及在整车环境的运行状态进行分析,提出了多种改进方案。经改进件的试制、装车和道路耐久路试等程序,验证改进方案可行,该故障得到了有效解决,未将该隐患输出到市场中,避免了市场车辆可能出现的抱怨,同时对类似故障模式的预防也有很好的设计借鉴意义。     

校企合作培养轨道交通一线专业人才

阐述轨道交通专业人才培养的校企合作实践,在此基础上论述了城市轨道交通专业人才的5种合作培养模式,并对各种模式分析对比。目前各大城市正在加紧城市轨道交通的建设,企业与院校合作培养专业人才具有一定的借鉴意义。     

深厚砂层地基振冲灌浆加固处理技术研究

针对福堂水电站闸基混凝土防渗墙成槽施工遭遇深厚砂层,强度较低及施工过程基坑难以成形等难题,依据地基处理理论及技术方法,结合闸基砂土实际情况,分析得出了砂土地基内摩擦角应达22°以上、压缩模量应大于22 MPa等强度指标.据此提出了深厚砂层地基振冲灌浆处理技术方案,确定了振冲碎石桩梅花形布置且间排距1.5～2.0 m(平均间排距1.7 m)、振冲深度为3～15 m以及每m2碎石填料为0.9 m3等参数.地基处理后监测结果表明,地基承载力特征值达230 kPa,变形模量为25 MPa,文克尔系数为0.019 N/mm3.深厚砂土的各力学指标及地基承载力得到了显著提高,完全可以满足工程实际需要.     

架空刚性悬挂平面布置软件的开发与应用

针对架空刚性悬挂跨距小、悬挂点多的特点,开发了架空刚性悬挂平面布置软件并应用于广州地铁三号线等工程项目中,经过测试,大幅度提高了架空刚性悬挂接触网平面设计的效率.     

大连发展绿色物流的研究

绿色物流是新世纪物流产业发展的必然趋势。介绍了绿色物流的含义和大连的物流现状,剖析了大连发展绿色物流的必要性,提出了发展绿色物流的主要对策。     

两种交叉口信号相位设计方法的比较

针对交叉口交通需求和供给条件的不对称性，在简要回顾对称流向放行相位设计方法及相关理论发展的基础上，介绍了各进口单独放行的相位设计方法，通过模型和算例，对两种设计方法进行特性比较，得出了各进口单独放行方法设置直行左转合用车道，可以最大限度地平衡各流向车道的利用率、车流饱和度和延误。但交叉口的总通行能力较小，饱和度和延误相对较大。     

不同固结度下软土的力学特性

在软土路基上修筑路堤的过程中,路基土抗剪强度指标的变化与路堤填筑时间和方式相关,考虑其间关系可以获得更安全、经济的填筑方法.通过一系列的三轴试验、直剪试验、固结试验,探讨了软土的抗剪强度随固结度的变化规律,对软土路基的安全填筑有一定指导价值.     

轨道交通环境与设备监控系统程序优化方案应用研究

针对当前轨道交通BAS(环境与设备监控系统)控制程序的不足之处,分析了导致BAS数据运算任务过重、模式处理不稳定等原因,提出了该控制系统的优化方案.新方案简化了数据提取流程,从设备控制的角度,优化了模式解析方式,并在北京地铁1号线改造工程项目中得到了很好地应用,使BAS程序代码数量缩小,整体稳定性得到了提高.BAS中的...     

对我国现代有轨电车发展应用的思考

分析了现代有轨电车的技术特点及功能定位,总结了有轨电车发展中存在的问题为:1无法达到预期的运营目标;2修建位置不科学导致其客流量不足;3发展方向难抉择;4不适用于中长距离客运。对有轨电车的发展提出了合理定位、科学布局、简约实用、合理降低造价等建议。