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121.
基于定量分析的城市轨道交通车站分级探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
总结了国内城市轨道交通车站分级的现状,并指出存在的缺陷。在此基础上,选取能够综合反映车站等级的4项评价指标,利用定量分析的方法,建立轨道交通车站等级划分体系的标准。旨在探索一种更加合理的方法进行城市轨道交通车站的等级划分,以便在城市轨道交通建成运营时的人员配置、考核、晋升及资源分配方面更加科学、合理。 相似文献
122.
现代有轨电车无接触网供电方案比较分析 总被引:1,自引:0,他引:1
现代有轨电车以“中低运量、准快速、低碳、人文、高效”的特点越来越受到国内各级城市的青睐。由于接触网对城市景观,尤其是敏感区域的影响较大,为进一步体现与城市景观的融合,其供电方式逐步由接触网向无接触网发展。无触网供电方案种类很多,且各自的技术特点不尽相同。文章在分析世界上各种无触网供电方案技术特征的基础上,对其进行了综合比较,为有轨电车项目的无触网供电方案的合理选择提供了决策依据。 相似文献
123.
通过对某工程孔隙水压力及分层沉降资料的观测,分析采用真空-堆载联合预压法加固软土地基时土颗粒所受侧压力、渗流力和抗剪力的变化情况,从深层沉降和孔隙水压力变化方面分析了真空-堆载联合预压法对其加固效果的影响,为其在高速公路软土地基中的推广应用提供了依据和参考。 相似文献
124.
Joint Optimization Model of Road-use Pricing and Capacity Using the Optimal Control Theory 总被引:1,自引:0,他引:1
Renyong GUO Haijun HUANG 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》2007,7(6):61-66
This paper presents a joint optimization model of congested road-use pricing and capacity using the optimal control theory in disequilibrium traffic networks with elastic demand. The model aims at maximizing the total network benefit from travel within the study horizon. Referring to the discrete version of the model, the first-order optimality conditions are derived using the maximum principle and are employed to design an iterative solution method for the model. Numerical results obtained from an example network are presented to demonstrate the effectiveness of the model and the solution method. 相似文献
125.
126.
随着信息化的发展与普及,仅靠传统的教学方法和课堂教学结构,已不能满足现代社会对人材培养的需求,多媒体课堂教学已经成为课堂教学的一个生力军。本文就这些年的教学情况对多媒体课堂教学中存在的几个问题进行了分析,并根据多媒体课堂教学的特点提出了自己的看法。 相似文献
127.
通过分析介绍桥梁健康监测中数据分析的现状及存在的问题,提出了一种基于长期监测数据的桥梁结构"零活载点"识别的原理及其方法,给出了具体的识别过程及判断条件。根据实桥桥梁监测数据的规律,设定每天凌晨2:00—4:00作为"零活载点"识别的数据筛选时间段,取顶、底板应力同为最小时刻作为零活载点。通过每天确定一个零活载点作为基准状态,以此为参照点来处理每天的监测数据,大大减少了系统累积误差及温度等不确定因素对于监测数据处理的影响。 相似文献
128.
129.
质量是公路"产品"的生命线。路面早期破坏现象是我国公路建设存在的一个普遍问题,而施工质量控制与管理是导致沥青路面早期损坏关键性因素。为了解决上述的问题,引入第三方质量监控,进一步保证施工质量。 相似文献
130.