南京地铁TPM&RCM维修体系实施效果评估

阐明全员生产维护（total productive maintenance,TPM）和以可靠性为中心的维护（reliability centered maintermnce,RCM）是设备维修中广泛采用的两种方法,两者首次结合起来运用到南京地铁设备的维修中,介绍近两年来该方法相关成果在南京地铁运营公司推行的情况。应用模糊层次综合评价法,建立南京地铁TPM＆RCM实施效果的评价体系,包括自主维修、维修规程的优化、重点惯性故障管理和点巡检4大方面13个指标,并就实施的效果进行评价,评价结果可为地铁设备维修、管理活动的决策提供依据。     

水泥砼路面机械化施工系统理论应用研究(Ⅰ)——系统数学描述

根据高等级公路水泥砼路面机械化施工工艺,利用随机服务系统理论,提出了水泥砼路面机械化施工系统的数学模型,动态地描述了水泥砼路面机械化施工系统机械运行的一般规律．     

集装箱码头散货作业改造研究

受国际金融危机影响,2009年前11个月,中国沿海主要港口集装箱吞吐量同比下降6．1％,集装箱码头过剩的问题日益突出,很多新建的集装箱码头,投产之日就面临着无箱可做的尴尬局面。与此同时,散货码头却有大量的船舶积港,2009年前11个月,全国沿海港口货物吞吐量同比增加7％。基于此背景,很多港口开始研究集装箱码头散货作业的问题,而大型集装箱装卸设备整体改造目前只有青岛港在试用。     

双堆双取双通过尾车的开发

结合华能沁北电厂尾车改造工程,开发了能够同时进行来料双向堆料、来料双向通过、取料双向运送的真正意义上的全功能尾车。本文阐述了开发设计中的关键点及注意事项。     

提高老码头装卸船效率的2种技术途径

世界经济的一体化使国际间、地区间的贸易往来日益增加,造成港口吞吐量的快速上升,使装卸效率越来越成为港口的重要问题。以南美到日本航线为例,1条5万吨级的散货船1天的租金(2004年初报价)约合30万元人民币,船在码头多停留1天就要多付1天的租金,因此,船公司往往把装卸船效率作     

变频技术在堆取料机行走驱动中的应用研究

利用变频技术对港口的煤炭堆取料机的行走驱动系统进行改造。提出了系统改造的具体方案,实现了电机的同步控制,解决了原系统中存在的受力不均、振动较大、易受损等问题,从而改善了系统的运行状况,并且在改造过程中不影响正常生产。     

散化集装箱拆箱灌包工艺的改进

2004年上半年,一些货主开始利用返程集装箱装进口散化肥,这样既避免了空箱返回,提高了集装箱利用率,降低了运输成本,又有利于开拓散化这一货种的多样化运输方式,提高散化运输的机动性和灵活性。为了适应这一新型货种的装卸需要,在原有工艺的基础上进行了工艺技术创新,取得了比较理想的效果。     

轨道交通换乘枢纽交通信息服务分析

从乘客的角度出发,针对目前轨道交通换乘枢纽交通信息服务方面存在的问题展开分析.在此基础上,探讨静态信息与动态信息相结合的优化设计方法,力求实现轨道交通换乘枢纽交通信息服务的人性化、系统化.     

溶洞分布部位对隧道稳定性影响的数值分析

岩溶隧道的稳定性与岩溶的分布部位有关。定量分析不同分布部位的溶洞对隧道位移场、应力场、塑性区分布规律及主应力分布规律的影响,来确定对隧道稳定性最不利的溶洞分布部位。以宜万铁路某岩溶隧道为背景,利用FLAC软件模拟分析隧道周边无溶洞、溶洞位于隧道侧部、溶洞位于隧道顶部和溶洞位于隧道底部4种工况下隧道的稳定性状况,得出对隧道稳定性最不利的溶洞位置是隧道侧部。     

AC＋CRC复合式路面温度应力的有限元分析

基于传热学基本原理,采用有限元软件ABAQUS,建立了温度荷载作用下AC＋CRC复合式路面结构三维有限元模型,探讨了横向裂缝间距、AC层厚度及模量、CRC板厚度及模量、配筋率等路面结构参数对复合式路面结构温度翘曲应力的影响规律。分析结构表明,温度荷载下横向应力接近主应力,应予以重点考虑。路面板宽度、厚度及温度梯度与板内最大主应力关系密切,配筋率、粘结刚度系数对纵向拉应力影响也较大。研究结果可为AC＋CRC复合式路面结构设计提供一定的理论依据。