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501.
考虑降雨入渗条件下岩质边坡稳定性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
降雨的入渗往往会导致边坡非饱和区的含水量增高,基质吸力降低,在非饱和区中出现暂态饱和区,容易造成滑移、崩塌、开裂等不良工程地质现象.在饱和一非饱和渗流理论的基础上,对南方山区岩质边坡降雨入渗的数值模拟和模拟方法进行了探讨,建立岩质边坡渗流的分析模型.在考虑降雨入渗对岩体的粘聚力和内摩擦角降低的基础上,采用传统的极限平衡分析法,对怀化至新晃高速公路K39+330段的路堑边坡进行了渗流稳定性分析.结果表明,岩层在降雨条件下不断软化,边坡安全系数降低;采用渗水管进行深层排水,将滑动体内的地下水集中排出,能有效地阻止滑动面上的岩体软化并提高边坡安全系数. 相似文献
502.
兰新铁路百里风区挡风墙设计 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了兰新铁路百里风区的风害情况,提出了采用挡风墙防治风害的措施。研究了挡风墙高度的确定、挡风墙结构及稳定性验算、挡风墙结构形式及比选等.对风害防治工程有借鉴作用。 相似文献
503.
以灰色系统理论为基础,建立了灰色区间关联系数公式和区间关联度公式。针对高速公路软弱地基的不确定性,充分考虑了工程地质条件、工程造价、施工条件、处理效果和可靠性等综合因素,建立了地基处理方案的综合评价决策模型。并以对四种地基处理方案的评价为例,实现了软基处理方案的优化选择,说明了灰色区间关联决策方法结果可靠,具有实用性和有效性。 相似文献
504.
采用灌浆技术对包西线蟠龙镇站Ⅰ道路基翻浆冒泥进行整治。介绍了灌浆机理、设计方案、施工工艺、质量控制及注意事项,对类似工程有借鉴作用。 相似文献
505.
506.
507.
508.
土压平衡盾构双螺旋输送机力学机理简析 总被引:1,自引:0,他引:1
螺旋输送机是土压平衡盾构的重要组件,对维持盾构开挖面土压平衡起着至关重要的作用。通常一台土压平衡盾构中只配备一节螺旋输送机,但近来在一些水土压力较大的地区采用土压平衡盾构时,一节螺旋输送机难以平衡地层压力,利用双节串联螺旋输送机来解决土压平衡问题。根据土压平衡原理,建立了双节串联螺旋输送机的力学模型,得出双节串联螺旋输送机底部压力在静力平衡条件下的力学表达式,并在此基础上讨论了双节串联螺旋输送机底部压力与其设备参数及渣土性质参数的相关关系,为合理设计、改造、选用和评价土压平衡盾构双节串联螺旋输送机提供了一个简便的方法。 相似文献
509.
510.
城市公共交通项目评价指标体系及评价方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了实施城市公共交通项目宏观决策时,一般情况下需耍考虑的主要影响因素,并对 每个因素的意义和地位加以阐述,以指标体系的形式给出.在此基础上,引入了一个实用的评 价和决策方法,举例说明了如何使用该方法对城市公共交通项目进行评价. 相似文献