全文获取类型
收费全文 | 2621篇 |
免费 | 97篇 |
专业分类
公路运输 | 702篇 |
综合类 | 742篇 |
水路运输 | 657篇 |
铁路运输 | 541篇 |
综合运输 | 76篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 94篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 140篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 169篇 |
2010年 | 199篇 |
2009年 | 196篇 |
2008年 | 207篇 |
2007年 | 262篇 |
2006年 | 215篇 |
2005年 | 157篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 6篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2718条查询结果,搜索用时 343 毫秒
511.
朋友、家人等社会群体结伴出行的同伴群在行人流中常占有较高比例.由于交流需求,同伴群趋于肩并肩行走以横向成排或接近浅V型的形态前进.在现有研究中,基于社会力的同伴群行人微观仿真模型对这一现象的描述最符合实际.本文观测发现,随着人流密度的增加或同伴群成员数量增多,同伴群通常动态呈现前后分组、横向成排空间形态,这是每个同伴群成员为寻求一个合适的行走位置,对满足交流需求和降低前进阻力权衡决策后呈现的自组织现象.本文提出动态交流分组模型对同伴群成员个体决策机理进行刻画,在此基础上,通过仿真实验分析同伴群对行人流动力学特性产生的影响.仿真研究结果表明,模型较好重现了同伴群随密度和人数增加的动态分组现象;同伴群的存在会降低行人流速度,但其影响强度随人流密度的增加而减弱;同伴群动态交流分组模型的引入会提升仿真行人流的通行效率,使之更加接近真实行人流的运动特性. 相似文献
512.
513.
514.
轨道交通列车运行延误仿真系统研究 总被引:1,自引:4,他引:1
简述了轨道交通列车运行延误仿真系统的基本框架结构;对列车延误模拟分析和运行模拟两个主要模块的模型建立、结构设计、功能实现及算法结构进行了描述.对列车延误仿真的评价指标进行了说明.系统可根据基础设施特点、列车运行组织方案、列车运行图以及列车运行延误的影响等,进行运行组织方案的可靠性、适应性及预期效果的定量分析和评价. 相似文献
515.
根据重庆道路交通现状及重庆城市轨道交通发展状况,分析重庆轨道交通发展P+R换乘的可行性。并提出对P+R车场管理的若干建议。 相似文献
516.
517.
518.
介绍项目管理相关理论和方法在客车新产品开发中的应用案例,分析项目管理对于新产品开发管理所起到的推动作用。 相似文献
519.
520.
在陇海上行线北峪中桥改建工程施工中,首次采用D型钢便梁对全桥线路进行架空,并在施工过程中对钢便梁进行人工倒换调整架空位置,取得了很好的效果,为既有线桥梁改建工程的施工积累了经验。 相似文献