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181.
地铁轨道减振性能的落轴冲击仿真分析 总被引:2,自引:0,他引:2
建立落轴冲击有限元模型,仿真分析地铁弹性扣件、弹性支承块和浮置板等三种轨道结构的冲击响应,对比分析了其减振性能.结果表明,弹性支承块轨道通过轨下和块下刚度的合理匹配,动力性能优于弹性扣件结构;浮置板轨道结构的减振效果最好,受行车速度的影响较小.采用所建落轴冲击数值模拟方法,可有效分析不同形式轨道结构的动力性能. 相似文献
182.
低洼盐碱地带路基施工翻浆弹簧现象处理 总被引:1,自引:1,他引:0
省道353线德州东延段工程项目陵县段均为低洼盐碱地段,同时靠近丁东水库和仙人湖这两个鲁西北最大的人工湖,地下水位高。本文介绍该工程项目在处理松软路基问题上,针对不同的地段采用不同的处理方法,效果良好。 相似文献
183.
介绍了一座较大跨度的中承式钢管系杆混凝土拱桥—朝阳东大桥的设计思路和工程主要技术特点,并就设计过程当中的一些体会,对钢管混凝土拱桥的应用提出了一些看法,可以给业内同行提供参考,对今后大跨拱桥设计提供借鉴。 相似文献
184.
介绍在水深流急、潮位变化大、无覆盖层的深水中的基础施工平台设计,平台的稳定、精确定位、安全渡汛抗台是平台设计和施工的关键因素。 相似文献
185.
186.
187.
188.
短编(通常为4辆)城际动车组相较于标准8辆动车组动车数较少,牵引变流器故障损失动力时会对车辆运营造成更严重的影响。首先介绍一种采用主辅充一体化设计理念的大功率水冷牵引变流器,包括其主电路设计、工作原理和总体结构。然后对可单重运行四象限整流器、冷却系统等重点技术进行分析。试验与实际运营表明,该牵引变流器的技术性能能够满足大功率短编城际动车组的应用要求。 相似文献
189.
190.
自进式锚杆超前短管棚施工技术 总被引:2,自引:1,他引:1
杜明国 《铁道标准设计通讯》2005,(7):83-84
结合大河湾隧道自进式锚杆超前短管棚施工技术的成功应用,通过和长大管棚的对比,阐述了在块(碎)石、砾石土层中施工时,自进式锚杆作为超前支护的优点。 相似文献