不同造型跨坐式单轨车的气动性能比较

气动力学特性在很大程度上影响着跨坐式单轨车的性能.基于数值模拟计算方法对某跨坐式单轨车原车型,新车型的气动力学特性进行模拟分析,计算得出原车型、新车型的风阻系数;并结合两种车型的外部流场结构进行了比较分析,从而验证流线型的新车造型更为合理.     

建筑工程中的安全管理问题

我国的建筑工程规模巨大,但管理水平参差不齐,安全生产和安全教育滞后,从业人员的构成及流动性大等这些特征,使建筑业成为事故频发的高风险行业。只有充分认识安全生产的重要性,切实把安全生产放在重要的位置,建立科学有效的安全管理措施,安全事故才能消除或降低,才能构建和谐社会。     

模糊预测控制在ATO系统中的应用

首先介绍了列车自动运行系统(ATO)的基本结构和功能,然后介绍了模糊逻辑和预测控制的基本原理,最后对模糊预测控制在列车自动运行系统中的应用深入研究,并进行仿真验证。通过对比PID控制器,表明在列车控制系统中,采用模糊预测控制器对于改善列车安全性能有明显的帮助。     

地铁暗挖隧道下穿雨水方沟的施工技术

北京地铁九号线太平桥站至北京西客站区间,需下穿两条5.5 m×2.5 m并列的雨水方沟,雨水方沟严重渗漏水,且下方有多处空洞。通过方沟底板钻孔向沟下土体注浆,并对雨水方沟内表面进行防渗加固处理;在隧道施工中采取超前探测,超前注浆,加强初期支护等措施,顺利通过雨水方沟地段。     

四线制方向电路修改探讨

电号0041四线制方向电路目前广泛用于自动闭塞区段。它存在一个较大隐患,即监督区间继电器JQJ电路不能真正实现对区间空闲的监督。如果JQJ电路发生外线短路故障,如图1所示,对于发车站（供电一方）,当列车在区间运行越过本站所属区段,JQJ将错误吸起,     

基于灰色理论的轨道几何状态中长期时变参数预测模型的研究

根据轨道几何不平顺的发展特性,在灰色预测理论的基础上,考虑模型参数随时间的变化,并优化背景值,建立以轨道几何不平顺检测数据为时间序列的非等时距灰色时变参数模型。为更好地描述轨道几何不平顺影响因素间复杂的函数关系,提高模型拟合和预测精度,基于残差分析引入周期性函数,对模型进行组合修正。应用此模型对轨道质量指数TQI数据进行分析预测,并对其精度进行检验。结果表明:模型能较好地反映轨道质量随时间发展的随机波动特征,拟合、预测精度高,适合进行中长期预测,可为了解和掌握轨道质量状态的发展规律提供新的方法。     

重载机车传动系统端齿静强度应力仿真分析

为了准确模拟重载机车传动系统中端齿的应力分布,基于ANSYS有限元分析软件建立端齿的三维模拟模型,分别对端齿在各个工况运行时的接触应力和齿根弯曲应力进行了仿真分析,为端齿的设计提供理论依据。计算结果表明,端齿的弯曲及接触强度满足设计要求。     

铁路线路动车组动力学响应检测应用研究

根据动车组在铁路线路上的动力学性能检测结果,通过评价动车组在铁路上的运行稳定性和运行平稳性,分析轨道线路存在的缺陷及改进措施,为新修建铁路的整治、养护提供参考;分析试验过程中车辆的振动特性和变化趋势,为检测车的应用和维修提供基础数据。     

铁路工程变更索赔技巧

阐述了铁路工程变更索赔的含义及重要作用,通过对工程变更索赔的形成原因、过程的分析,从实际出发,提出了工程变更索赔的一些技巧。     

万吨组合列车综合试验分布式测试系统开发

文章分析了万吨组合列车综合试验的测试需求,详细介绍了该分布式测试系统的各个组成部分:基于GPRS的无线数字通讯网络、基于GPS的时钟同步方法、主控子系统、机车测试子系统、货车测试子系统的主要功能、技术优势、设计思路和硬件/软件实现方案。