提速对桥梁振动与车辆过桥走行性的影响及其对策

铁路虽有安全、量大、舒适、方便的优势,由于当前交通运输业竞争激烈,因此必须提高运行速度到140 km·h-1或160 km·h-1以缩短旅客在途时间.我国铁路桥梁均按120 km·h-1设计.文中主要对既有桥梁提高行车速度后桥梁振动的变化和车辆过桥时走行性及应采取的对策进行了理论和实测研究分析.     

整体式无碴轨道（RADAR2000）纵横向模板的研制与应用

介绍了横纵向模板的构成，技术参数，安装及现场应用情况。     

严控采购物资质量 保证运输设备安全

通过对北京铁路局物资供应及物资质量管理现状的调查,找出目前在物资供应质量各环节存在的问题,提出解决问题的对策,通过有效的管理制度确保采购供应物资质量,保证大维修工程的顺利进行和运输设备可靠运转。     

世界LNG船市场回顾和展望

近年来,LNG船市场发展迅速,每年的定单和建造数都非常可观,使LNG船成为船舶市场的一大亮点。本文回顾了LNG船的发展历史,对LNG船市场做了分析,并进行了预测。     

集装箱港区排队缓冲区交通设计研究

通过分析研究国内外集装箱港区排队缓冲区形式,提出了排队缓冲区分类方法以及功能组成结构,并在大型车辆外廓尺寸和转弯半径研究基础上,创新性地对减速换道功能区、临时等候功能区和排队检查功能区的交通设计内容及方法展开研究。     

双洞互补式通风在大别山隧道中的应用研究

针对大别山特长公路隧道左右线通风负荷不均衡的情况,提出双洞互补式通风系统设计理论和方法。即在左右隧道之间增设横向通风道,将两条隧道联系起来,用空气质量较好的隧道内新鲜空气去稀释空气质量较差隧道内的污浊空气,并使两条隧道内的空气质量均满足通风要求。在大别山隧道应用中可取消增设的通风斜井,大大降低土建费用和运营管理费用。     

基于侧向推力矢量控制的防空导弹抗击TBM问题的研究

针对战术弹道导弹对防空侦察预警系统的合理部署进行了分析,计算出了反TBM防御系统拦截过程中的弹道预测及预定拦截点,为防空导弹火力单元提供较精确的TBM弹道诸元及落点预测值,基于侧向推力矢量控制对TBM实施拦截,达到末端有效抗击TBM的目的。     

五体船兴波阻力线性理论计算与CFD数值模拟

五体船是继当代三体船之后提出的又一种多体新船型,该新船型付诸实用前必须对其兴波特性和侧体布局减阻设计进行研究。根据五体船各片体的科钦函数线性叠加和坐标变换原理,提出了基于片体科钦函数展开的分项算法和基于片体科钦函数叠加的整体算法求解多体船兴波阻力,得出了单体船、三体船、五体船通用的线性兴波阻力公式。应用CFD通用软件进一步分析五体船阻力及片体兴波干扰特性,提出了基于CFD模拟的自由面波形观测的五体船片体布局优化,对各种侧体布局下的五体船兴波特性直观地定性判定。根据综合兴波阻力线性理论计算和粘性流体动力CFD求解所得五体船阻力结果及其特性,提出具有工程实用意义的五体船优化构型方案。研究表明,势流线性理论计算和CFD求解五体船阻力的方法和所得五体船优化构型方案具有广阔的应用前景。     

钢-混凝土双面组合连续箱梁负弯矩区有限元分析

钢-混凝土双面组合箱梁是由两个H型钢作钢骨架,并与上下两块混凝土板组合形成的箱形截面,可用于连续梁的负弯矩区。推导得到了负弯矩区截面弹性刚度和塑性极限弯矩的计算公式。建立集中力作用下双面组合连续箱梁负弯矩区的Ansys分析模型,得到了组合梁的荷载挠度曲线、截面应力和应变变化曲线以及钢与混凝土交界面的纵向滑移分布。与双主梁组合梁和普通组合箱梁的受力性能做比较,显示了双面组合箱梁承载能力和变形能力的优越性。     

党建与业务融合推进汽车服务工程专业师资队伍建设的思考与探索——以河南工学院为例

在高校开展的各项活动中,积极推进党建工作和业务工作的深度融合,以党建促业务,以融合促发展,是确保“不忘初心、牢记使命”主题教育活动持续开展的行之有效的方法和途径。车辆与交通工程学院教工第二党支部在研究如何促进党建工作和业务工作深度融合的过程中,发现师资队伍建设是党建与业务融合的桥梁,通过探索实施多途径和多措施的师资队伍建设方案,打造一支作风优良,有凝聚力、影响力、战斗力的高效队伍,为实现汽车服务工程专业的可持续发展提供了强有力的保障。