机舱泵

船舶建造和使用部门常常会对船用泵提出许许多多的特殊要求,因而使得船用泵的设计和制造部门不得不对这些要求给予认真注意和充分满足。本文就舱底、压载、消防、冷却、循环、燃油和滑油等主要船舶系统用泵的设计参数、结构特点,所属系统以及有关密封和材料等问题,对船用泵的特殊性作了充分论述,同时在定性和定量方面提出了许多合理建议。这种论述和建议对于船用泵的设计、制造、选用和安装布置,无疑都会带来好处。     

起重机试验负载的选定

起重机静载试验采用的吊钩垂直超负载Q~и值一般很难确定,本文推荐一种计算方法,能正确反映机器的制造和使用情况,保证安全运行。     

以针阀升程值保证针阀体和针阀的互换性

<正> 在闭式喷油咀(图1)中,每当燃油喷射时针阀升起到一定的高度值C,则针阀与针阀体锥面配合处打开一个环形间隙以通过燃油。 《星》柴油机制造厂生产的柴油机,其针阀的升程值C有极严格的公差,C=0.48~(+0.05)毫米。 以升程值C保证针阀与针阀体的互换性,在生产上有一定的困难,所以目前在一些工厂里仍然采用研磨,不完全互换(选对装配)和配对磨削的方法。 通常,尺寸C的精度是在针阀对针阀体的研磨时,由磨削针阀锥面K_и的余量来保证。余     

载重卡车柴油机燃用乳化油的试验

由于石油燃料供应不稳定,在加拿大有必要使用醇类作为柴油的部分代用品。本文简要介绍一项由加拿大联邦政府资助的正在进行的研究工作,这项工作将提供一个适于装备在商品重型柴油机上而无须对柴油机做重大改装的甲醇-柴油燃油系统。本文所讨论的主要内容如下:(1)用于底特律8V71N型柴油机的甲醇-柴油乳化系统的设计;(2)对该系统进行发动机台架试验,以评定其操纵、燃烧和排放特性;(3)改型系统在以8V71N柴油机为动力的GMC公司Bri-gadier卡车上的安装;(4)为测定油耗和性能的初步道路试验。     

活塞式机械交变倾覆力矩的平衡

降低活塞式机械由于倾覆力矩所引起的低频振动,目前已成为一个重要的科研课题。本文旨在叙述这方面的研究情况。倾覆力矩的交变分量是活塞式机械的一种主要机械振动源。它不同于惯性力和惯性力矩。人们常常采用许多方法使惯性力和惯性力矩得以平衡,然而迄今为止实际上还没有采用     

齿轮加载试验方法

一对齿轮在动态下被加载以前,对它的性能仅仅是推测。本文为试验封闭扭矩齿轮的十二种方法。从齿轮分析与设计到齿轮运转,不再是一种主观猜测     

水下接头的发展

水下的通/断电接头仍然是关系到所有水下作业包括海底控制尤其是海底电力输送的一个主要问题。当输送较高的功率级(>5kVA)时,要用插头和插座型的接头,而新型的电感接头和电容接头则为低功率输送提供了可行的方案。     

室外新风和变风量系统——测量和控制变风量再热系统以保证新鲜空气连续供应的方法

根据62-1989标准,ASHRAE介绍的最小新风需求量为5～15立方英尺/人·分(8.5～25.5立方米/人·时),而办公室的需求量为20立方英尺/人·分(34立方米/人·时)。这种需求量的增长,促使从们在设计新风量时,考虑到变风量(VAV)系统。在没有预热器的固定风量系统中,最小新风量是一个简单的概念。只要将新风阀和回风阀调节到最小状态,进入房间的新风量便成为