随机脉冲泛函微分方程理论

将脉冲泛函微分方程进一步推广,引入随机脉冲泛函方程的概念,具体讨论了具有随机脉冲Logistic模型,并给出了随机脉冲Logistic模型稳定性的充分条件.     

SG(2，3)上布朗运动的局部时

讨论了SG(2，3)上布朗运动局部时的存在性及预解式的性质，证明了它们的Hlder连续性。     

考虑随机收入和红利支付的最优投资消费模型研究

研究了在不完备金融市场上有红利支付和随机收入情况下的最优投资和消费问题。利用粘性解的技术，得出值函数是对应的HJB方程的光滑解; 证明了最优策略是存在的，用反馈形式给出了最优消费投资策略。     

柏林城市快速铁路BR 481／482新型电动车组（一）

为保证将来在德国首都柏林拥有一种吸引人的现代化城市快速铁路交通，柏林城市快速铁路有限公司计划制造１种新型换代的电动车组。由德国车辆制造公司（柏林）和德国ＡＤｔｒａｎｚ有限公司（亨尼希多夫）组成的联合公式，接受了研制ＢＲ４８１／４８２新型电动车共１２５组的委托。     

德国城市轨道交通建设投资的有关法规

介绍了德国城市轨道交通建设投资的有关法规，包括投资来源、投资规模、投资管理及投资准确性检验等方面内容，并举例加以说明。     

日本磁悬浮列车

介绍了日本低温超导磁悬浮列车推进、悬浮、导向的有关原理和实现方式,并概述了山梨试验线和相关的投资情况.     

停缸系统在运输式发动机上的应用

停缸是调节发动机负葆的有铲方法，文内叙述了德国ＭＴＵ公司、美国ＦｏｒｄＭｏｔｏｒ公司在这方面所进行的工作情况。具体介绍了俄罗斯为运输式发动机设计的液压推杆，配气阀切断机机构和停缸控制系统，文内指出油和供气同时切断的方法，能节油带来更显著的效果。     

重型发动机喷油嘴结焦试验方法的开发

当今,柴油机仍是最常见、最高效的移动式能源转换设备。尽管如此,它还是受到许多问题的困扰,如喷油嘴的结焦。由于引入更先进的喷油系统和燃用更为多样的燃料（包括生物燃料）,这个问题变得更加复杂。现在的喷孔尺寸比以前更为细小,因此对结焦更为敏感。已有2种经欧盟委员会批准的柴油机结焦试验方法,但还没有公认的适用于大型发动机的结焦试验方法。以大型发动机为基础,采用含锌量为1×10-6的B10生物柴油,在单缸发动机上进行研究,目的是开发一种简单、快速的结焦试验方法。为了与实际应用情况相符,采用1台满足欧5排放标准的高功率发动机,在几个实际负荷工况点进行试验。研究了发动机在各种转速最大负荷点的结焦倾向,在此基础上确立一种重复性好、便捷的单一负荷点6 h试验法,试验中途保温1 h,以产生显著的结焦。用嵌装热电偶的喷油器测得喷嘴平均温度约为255℃。根据试验中测得的功率损耗评价结焦状况,并在流量试验台上予以验证。此时从喷油器上拆下喷嘴,在结焦试验前后单独测量流量,以判断喷嘴结焦产生的影响。由于试验的初始状态极为关键,因而发动机的运转工况十分重要。试验结果显示,发动机在50%负荷状态下运行不会对结焦产生显著影响,并且,整夜保温后功率输出平均升高1.2%,而缩短保温时间对积炭的形成没有显著影响。     

柴油机氧化催化器老化的分析方法

废气排放法规越来越严格，对排气后处理装置疲劳强度的要求也在不断提高，因此有必要掌握有关排气后处理装置老化的详细知识。Empa公司和瑞士联邦材料试验和研究中心对已老化的柴油机氧化催化器（DOC）进行试验分析，验证了使用先进方法分析DOC化学老化效应和热老化效应的可能性。     

通过朗肯循环充分利用载货车柴油机的废气能量

全球排放法规限值收紧、不断提高的燃料价格和未来对二氧化碳排放的调控,都要求载货车柴油机进一步降低燃油耗,例如通过优化热管理。Behr公司与AVL公司和ZF公司合作开发了一种废气余热回收系统,能使燃油耗下降约5%。