荷兰高速铁路沉管隧道的设计与施工

目前,荷兰正在施工的两座沉管隧道是高速铁路连络线的一部分.由于诸多因素,这两座隧道的设计与施工是一种挑战容许偏差很小的技术要求,以前在荷兰从未遇到;必须解决不良地层条件以及施工工期短的问题.本文将介绍一些主要情况.     

喷油器使用性能稳定性的改善

文中叙述了用改变喷咀密封带结构提高喷油器使用性能稳定性的新技术方法,分析了针阀与阀座锥角之间的相互关系,给出了一种新研制喷咀针阀和阀座的结构参数,并介绍了新结构的喷咀和现批量生产的喷咀在汽车上的行驶试验结果。     

橙色激情 KTM 640 LC4 Supermoto

也许你还不想放弃公升级跑车或大功率的街车,可常见的那些车型又让我们失去了新鲜感,然而现实生活中我们需要激情和乐趣。相信一辆出色的Supermoto(技巧型越野车的别称)会帮你实现这一切!     

东风国Ⅳ商用车抢先面市

7月25日,东风商用车公司国Ⅳ底盘推介会在湖北襄樊举行,来自北京、上海等13个省市的34家改装企业的近百名代表参加了此次推介会.     

对机车柴油机采用富氧进气燃烧的研究

采用热动力模拟就富氧进气对机车柴油机性能和氮氧化物 (NO)排放的影响进行了研究 ,并就提供富氧进气所需空气分离膜片的附加功率进行了评定。在限定了气缸峰值压力的情况下 ,对在不同富氧水平下工作的发动机与采用高涡轮增压的发动机就所获总输出功率和净输出功率方面进行了比较。当使用的进气氧含量为 2 8% (按体积计 )且喷油定时推迟 4°时 ,气缸峰值压力每提高 4 % ,发动机净功率可提高约 10 %。如果对发动机进行高涡轮增压而使进气压力进一步增高 ,提高同样大小的气缸峰值压力 ,所增加的发动机净功率却只达到 4 %。如果能将一部分因富氧产生的相当高的废气焓加以回收利用 ,就可以满足空气分离膜片的功率要求 ,使净功率得到显著提高。伴随产生的高燃烧温度 ,还使富氧燃烧减少了颗粒和可见烟的排放 ,但却增加了氮氧化物的排放 (是氧含量为 2 6 %时的 3倍 )。所以 ,若想在提高机车柴油机性能的同时充分发挥富氧的潜力 ,就需要进行废气后处理和热量回收。     

能延长部件寿命的电化学-机械处理法

为了提高机械零部件的耐磨性,延长使用寿命,要对摩擦表面增加抗摩层。为此,可采用化学、物理和机械多种方法。本文介绍了一种电化学机械处理方法,这种方法可以提高制件的耐磨性和延长使用寿命。文内叙述了作用原理、使用的设备和材料、处理方法和试验结果。还列举了这种工艺的使用范围。     

自力机车牵引的前景

为了有效地满足运输业的需求,自力机车牵引,其中包括内燃机车牵引,需要实现现代化和技术改造。本文就旧机车改造,换用新型柴油机以及设计制造新一代机车的情况作了介绍,并提出了前景目标。     

意大利高速轻型整体车轮的设计,试验及应用

介绍了意大利高速轻型整体车轮的设计，试验及运用情况，叙述了车轮静强度试验，全尺寸疲劳试验的方法及主要结果，展望了该型车轮的应用前景。     

通信和信息系统体系结构的性能评估:方法和工具

前言 战争的指挥和管理主要决定于在正确的地点和时间得到适当的和准确的信息。在皇家海军(RN),同许多其他组织一样,采购许多单个的通信和信息系统(CIS)来满足它的需要,每一种设备都为总的能力做出贡献。如果没有精心地协调,可能导致标准的多样化,和跟着发生的相互可操作性问题。     

保证货车完好

概述了俄罗斯铁路货车2000年-2004年损坏的情况,指出利用货运部门检查车辆损坏,可以保证车辆的完好.