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211.
申长兴 《交通世界(建养机械)》2013,(6):236-237
在一般的公路工程施工中我们最常见的就是石灰土。石灰土具有造价低廉且具有较高的强度、较强的板体性等性能,因此在我国公路建设中被广泛应用于路面的垫层、底基层及基层(非高等级公路)中。但石灰土施工过程中,常常会遇到这样那样的质量问题并产生病害,若不采取一些有效措施加以控制,往往难以满 相似文献
212.
河南省新密市一位“的哥”徐田凯夜送乘客路遇一老汉躺在公路中央。遂报120救助受伤老者,却被老者一口咬定是出租车撞伤自己。案情大白后,老汉良心发现,承认自己诬陷。被诬陷的“的哥”徐田凯见老者无依无靠,无力支付医药费,又自掏腰包资助老者一千元治病。 相似文献
213.
上海精诚申衡律师事务所 《中国港口》2006,(7):42-43
资产证券化一般是指以流动性差或不能立即变现、但是能够产生可预见稳定的现金流收入的特定资产作为信用交易基础,通过结构重组和信用增级,在金融市场上发行证券的融资过程和融资方式。 相似文献
214.
215.
216.
初期支护组合形式的有效性一直存在较多争议。依托蒙华铁路在建隧道,针对初期支护不同组合形式有效性问题开展大量现场试验,量测内容包括拱顶沉降、水平收敛、系统锚杆轴力、喷射混凝土应力及钢架应力。通过对花岗岩、板岩、砂泥岩、黄土4种地层进行试验,分析具有代表性的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级花岗岩和Ⅴ级黄土试验段数据,研究深埋岩质和土质隧道初期支护中钢筋网喷射混凝土、钢架及系统锚杆不同组合形式的有效性。结果表明: 1)现阶段“网喷+钢架+系统锚杆”的初期支护组合形式未充分发挥其作用效果,有效性差,措施过于保守,存在很大优化空间; 2)在土质或浅埋破碎岩质隧道初期支护中,系统锚杆无明显作用,可以取消,而只采用“网喷+钢架”组合形式; 3)在深埋岩质隧道初期支护中,采用“网喷+钢架”或“网喷+系统锚杆”2类组合形式之一即可。考虑到目前现场系统锚杆施作机具和施工质量,采用“网喷+钢架”的组合形式是合理和可行的。 相似文献
217.
大跨连续刚构桥跨中下挠问题是近年来一直困扰桥梁界的一个难题,科研工作者也做了大量的工作,作者在归纳总结前人观点的基础上,从预应力钢筋混凝土材料本身的性质、力学性能及大跨连续刚构的设计理论等方面做了详细的分析,并提出了相应对策。 相似文献
219.
220.
芝加哥的一名会计师乔.吕尔曼喜欢美国车,他已经有好几辆美国车并考虑再买一辆。但是,在辨别哪种车是美国车时.他遇到了问题。吕尔曼说:“何谓美国车?何谓外国车?我实在弄不明白。”这种辨别上的困难使许多认为“美国制造”是光荣象徵的人处於无所适从的窘境。世界不再简单地分成我们跟他们、底特律人跟亚洲人和欧洲人。 相似文献