全文获取类型
收费全文 | 1626篇 |
免费 | 127篇 |
专业分类
公路运输 | 498篇 |
综合类 | 453篇 |
水路运输 | 442篇 |
铁路运输 | 320篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 106篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 126篇 |
2011年 | 138篇 |
2010年 | 140篇 |
2009年 | 128篇 |
2008年 | 144篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有1753条查询结果,搜索用时 109 毫秒
281.
方剑波 《南通航运职业技术学院学报》2012,(2):27-30
文章简述了南通营船港水道下界航道可航水域尺度,运用"静态系数或通航要素系数"理论,对苏桥#5左右通航浮上、下水域航道难度静态系数进行分析和比较,提出了海船掉头进出南通营船港的有关事项,为航海人员掉头进出南通营船港提供参考。 相似文献
282.
方建国 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2012,20(6)
“科斯梦想”揭示了交易成本框架难以在交易、生产成本和技术创新之间取得平衡,因而这种框架下的企业理论就难以从技术创新的层面去揭示企业在市场运行和宏观经济中的具体作用.西蒙指出“以市场为中心”的经济理论和“以企业为中心”的经济理论之间没有互动这样一个重大理论问题,对于当前的经济学来说,迫切需要建立“一种更全面的理论”来揭示技术创新、企业组织及宏观经济运行的内在联系,从而探索一种可以实现“企业组织和市场的互动”的理论路径. 相似文献
283.
284.
285.
286.
287.
288.
在富水地层中开挖隧道出现涌水事故后,若继续盲目施工易引发隧道坍塌,此时应停止开挖,探明涌水段周围地质条件与岩体变形。以大奎隧道右线出口处涌水事故为背景,从地质雷达和变形监测2方面进行研究分析。地质雷达探测结果显示隧道底板左下方2.5 m处存在承压水层,且隧道衬砌背后存在巨大暗道。变形监测表明多个里程断面岩体变形超过50 mm,高于规范要求的安全界限。基于探测结果,提出了混凝土回填、超前注浆止水及架立钢支撑支护的处理方案,涌水段围岩变形最终得到了控制。 相似文献
289.
为探讨岩溶隧道施工涌水对地表水文环境的影响程度及范围,以圆梁山深埋特长隧道工程施工为依托,对隧道地表水文进行监测和分析。主要研究内容及结论为: 1)介绍圆梁山隧道向斜段地表水文地质情况,说明进行悬挂泉流量及地表井泉水位监测可以评估隧道突涌水对地表环境的影响程度及范围; 2)进行地表大气降雨及隧道涌水量观测并对比,可以据此判定隧道与地表的水力连通性; 3)证明隧道施工会对隧道洞身上方泉眼产生影响,但对山顶植被影响较轻; 4)在岩溶隧道施工中进行地表水文监测是必要的,对施工具有指导作用。 相似文献
290.