曹妃甸通岛路引堤工程地震液化可能性的原位测试判别分析

通过对3孔标准贯入试验和30孔静力触探试验结果的分析,表明以粉细砂吹填而成的曹妃甸通岛路工程在采取了相应的工程措施后,从总体上消除了地震液化的可能性。对用粉细砂填筑工程地震液化可能性的工程改善和判别具有可借鉴的价值。     

舵叶海损变形修复

文章介绍了海损舵叶修理过程的特殊性,并对修理过程中原有的一些测量方法和施工工艺进行了改进。     

路基工程粘性土掺灰改良的应用试验

粘性土一直是公路路基填料中慎用的一种填料,但在我国一些地区,此种土样具有相当的代表性。在特定的条件下,经试验充分论证后,对此种土质进行掺灰改良,仍可用做路基填料,其性能亦可满足力学性能要求。     

"码槽法"施工在铁路涵洞改造中的应用

煤五期翻车机房工程位于秦皇岛港煤三、煤四期翻车机房铁路环线之内,施工通道是制约翻车机房施工的关键问题.经反复研究,决定对既有线铁路涵洞进行净空拓深改造,以解决大型施工机械和工程车辆无法通行的问题.为此提出了"码槽法"改造方案,将设计方案报请铁路设计单位复核,并对涵洞实施了改造.对"码槽法"改造方案及施工要点进行介绍,供同类工程参考.     

船用压水堆运行控制的嵌入式仿真研究

船用压水堆运行控制的嵌入式仿真通过数模转换装置进行数据的采集和输出,利用MATLAB、Relap5／MOD3、Vega进行联邦成员构建,在VR-Link／RTI构建的HLA分布式仿真平台上进行数据交互,以实现反应堆运行控制各相关部分的数学仿真、视景仿真,通过安全分析,讨论了船用压水堆运行控制的嵌入式仿真的安全性。     

基于法国规范的重力式码头基础换填砂垫层振冲标准

对于换填砂垫层的振冲验收标准,国内项目的常规要求是标准贯入击数N≥15击,但缺少理论计算。针对该问题,通过分析和研究法国规范及其他相关资料,总结出基于法国规范的换填砂垫层振冲验收标准的计算方法。结合国外某大型重力式码头项目实例,计算得出适合的标准贯入击数N为22击。标准贯入击数与内摩擦角或极限应力的关系是计算的核心。对于大型重力式码头,船舶大型化以及新设备、新技术的出现,适当提高砂垫层振冲标准,有利于提高地基承载力、控制地基沉降。     

基于ANSYS/LS-DYNA软件的水下钻孔爆破数值模拟

结合ANSYS/LS-DYNA对水下钻孔爆破进行数值模拟分析,建立水介质轴向不耦合和空气轴向不耦合单孔钻孔爆破模型,对岩石爆破破碎机理进行研究。通过数值模拟进一步验证了水介质不耦合装药结构较空气不耦合装药结构爆破的优越性,能量利用率得到较大提高,同时得到了在水介质不耦合状态下的最佳水下钻孔爆破装药结构形式。对于航道整治、港口码头建设中涉及水下炸礁工程应用具有一定的参考价值。     

独塔斜拉桥的自振特性分析

独塔斜拉桥是由塔、梁、墩和索构成的一种组合体系桥梁,结构形式较为复杂。文章以广西南宁白沙大桥为工程背景建立了基于ANSYS的三维有限元分析模型,对其自振特性进行理论分析,并将计算结果与环境随机振动法的测试结果进行比较,说明所采用的有限元模型能够较好地模拟桥梁结构的实际状况,同时也说明大桥在运营状态下的动力特性符合要求。     

拓展海军作战支撑技术,提高海洋权益维护能力

初步探讨了未来信息化战争的特征和谋略,认为海上空海一体化战争离不开信息化技术的支撑,特别是掌握航天技术大国之间作战,即使在战争第一阶段相互摧毁天基侦察、通讯平台,还需要拓展新的技术领域,发展空基、海基、陆基等平台,构建新的信息网络.中远海战场的C4ISR功能的实现,对广域网络更是特别依赖.海军在中远海执行任务,不一定都是作战,有可能是在非战争情况下保护国家战略大通道和相关海域的国家权益.执行这种任务的技术支撑有新的特色需求和技术保障,文中对潜艇碰撞和防海盗事件作了分析,提出了技术支撑建议.     

一种筒盖系统载荷计算方法

水下发射导弹时,筒口压力场是发射装置筒盖系统的主要外负荷,关系着筒盖的安全,因此计算筒盖上的最大载荷及力矩显得尤为重要.本文利用某型产品11发试验的实测数据,结合前期筒口压力场的研究成果,运用最小二乘法给出了计算筒盖最大载荷及最大载荷力矩的经验公式,能在导弹发射前一定程度上预示某型筒盖受到的最大载荷及最大载荷力矩.