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531.
532.
为研究泡沫铝夹芯结构各组成部分在中、高速弹体侵彻下的抗侵彻性能及破坏机理,分别开展泡沫铝芯材(I)、前面板与芯材(II)、芯材与后面板(III)以及泡沫铝夹芯结构(IV)4种靶板在中、高速弹体侵彻下的弹道冲击试验.分析夹芯结构的破坏模式、侵彻过程和抗弹性能.结果表明:在中、高速弹体侵彻下,泡沫铝芯材发生了胞壁的绝热剪切和撕裂破坏,存在前面板的泡沫铝芯材还发生了胞壁压实坍塌;前面板发生绝热剪切破坏,弹速较低时,弹孔周围将产生明显的碟形弯曲变形,板厚较大、弹速较高时弹孔边缘存在开坑唇边;后面板发生了局部碟形弯曲-贯穿破坏,板厚较小时,后面板还产生了花瓣开裂.泡沫铝芯材吸能较小,泡沫铝和面板组成的夹芯结构吸能明显提高.面板的存在提高了靶板的抗弹性能,前面板对靶板的抗弹性能影响大于后面板的影响.同一种形式的靶板在高速弹体侵彻下的抗弹性能明显优于中速弹体侵彻下的抗弹性能. 相似文献
533.
534.
主要针对海洋科考船推进系统的特点如任务工况的匹配性、振动噪声的要求、经济性等,分析推进系统的配置方案,为以后相关海洋科考船的推进系统设计提供参考。 相似文献
535.
以软弱带土质边坡为研究对象,通过室内土工试验,并基于专业有限元软件,对全应力作用下的软弱带土质边坡稳定性进行研究,分析软弱带对土质边坡受应力作用的影响,及应力应变过程和边坡稳定性的变化规律。结果表明:1)在相同应变条件下,主应力差基本随着软弱夹层厚度增加而逐渐增大,即在相同应力条件下,试件的变形程度随着夹层厚度增加而增加;2)随着软弱夹层厚度增加,试件内摩擦角呈不断减少趋势;3)含软弱夹层土质边坡相比不含软弱夹层边坡具有更小的安全系数,即稳定性更差。且随着软弱夹层厚度的增加,土质边坡安全系数逐渐降低;4)软弱夹层与边坡成一定倾角时,影响程度最大,垂直分布次之,平行分布最小。 相似文献
536.
本文首先根据四川省绿色交通装备的发展现状及政策法规,明确了发展绿色交通装备的思路与目标,再利用自上而下的方式制定各年度及各地市州的天然气推广计划,并结合企业的实际发展需要,制定了典型道路运输企业的天然气车辆的发展计划,最后提出了推广方案顺利实施的保障措施,为四川省交通运输行业绿色交通发展提供对策和建议。 相似文献
537.
鉴于城市交通碳排放计算对低碳交通发展的重要性,本文综合国内外文献总结了四种计算城市交通碳排放的方法,并对不同方法的特点、优点和缺点进行详细对比,为充分掌握城市交通碳排放量及提出低碳措施提供依据。 相似文献
538.
539.
540.
以某大型集装箱码头在试运营期间装卸桥钢轨断裂为背景,从轨道安装误差及缺陷、设备制作安装精度、施工焊接质量及由此造成的温度变化、母材受损等方面,分析了钢轨断裂的原因,有针对性地提出了几点措施和建议,供类似工程参考。 相似文献