全文获取类型
收费全文 | 2917篇 |
免费 | 258篇 |
专业分类
公路运输 | 804篇 |
综合类 | 959篇 |
水路运输 | 818篇 |
铁路运输 | 516篇 |
综合运输 | 78篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 112篇 |
2021年 | 193篇 |
2020年 | 136篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 119篇 |
2014年 | 170篇 |
2013年 | 195篇 |
2012年 | 224篇 |
2011年 | 232篇 |
2010年 | 230篇 |
2009年 | 228篇 |
2008年 | 202篇 |
2007年 | 213篇 |
2006年 | 193篇 |
2005年 | 167篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有3175条查询结果,搜索用时 15 毫秒
451.
452.
453.
454.
长江南京以下12.5 m深水航道一期工程中,铺排船最恶劣作业工况为水深35 m,流速2 m/s,流向角20°,这在国内
尚属首次。如采用常规铺排作业方法,经常会出现锚缆受力不均的情况,当锚缆受力超过设定值时,铺排船将失去系泊控
制,是影响安全的主要因素,如果不能有效加以控制可能会引起工程事故。结合国内外相关资料及长江南京以下12.5 m深
水航道一期工程现场的作业工况,利用概率法及ANSYS有限元软件进行计算分析,对铺排船在大流速、大深度的不定向流
恶劣工况下进行了铺排锚缆受力体系的分析,提出了优化锚系及随动的锚系控制方法。通过工程应用进行验证,得出优化锚
系结合随动的方法是合理的,可有效控制恶劣工况下的铺排船失去系泊控制的难题,为以后解决类似现象提供借鉴经验。 相似文献
455.
以大连南部滨海大道工程主桥主跨径为460 m的悬索桥为工程背景,基于相似性原理,采用铝合金、细钢丝、细钢丝绳、锚枪、铆钉、方钢管等材料和工具加工制作了1∶50的全桥模型.本模型铝合金杆件之间采用铆钉连接,弥补了以往焊接方法时工艺复杂的缺点,引入相似调整系数这一概念,解决了大缩尺模型配重大、加载困难的问题.静力加载试验结果表明,铆钉连接是可靠的,引入相似调整系数是合理的,该模型的成功制作完成将为后续试验提供基础,并将为实桥的施工提供可靠的实验依据. 相似文献
456.
为了解决国内现有重联机车双节连挂通过台易变形,磨耗大,寿命低,在运用中经常会出现"卡死"现象等问题,据此开发了运用于大连八轴货运电力机车的新型重联机车通过台.新设计采用了不锈钢材料和耐磨材料,运用了杆件机构及弹簧锁等新结构,有效解决了上述机车通过台的缺陷,具有美观大方,安全可靠,安装拆卸方便等特点. 相似文献
457.
将城市公共自行车作为一种出行方式,建立了不同交通方式的效用函数,基于多项logit模型,测算得到公共自行车的分担率.以未来年居民出行OD为基础,结合公共自行车分担率,测算得出公共自行车的租借需求,并结合公共自行车和停车桩的周转率最终得到公共自行车以及停车桩的总规模.以西安某新城为案例,采用所提出的方法对公共自行车以及停车桩的总规模进行预测,结果表明方法简单高效,便于应用. 相似文献
458.
459.
460.
针对城市轨道交通线路发生较长时间的运营中断事件,综合考虑应急公交车型和车辆到达时间窗两个角度,利用地面应急公交建立交通运输组织方案.通过车辆到达时间窗的限制有效剔除不合理的调度方案,然后以应急公交的救援时间、车辆运能、派车数量以及往返次数为约束条件,建立了带有车辆到达时间窗的应急公交调度优化模型,并利用改进的遗传算法对优化模型进行求解.最后通过南昌轨道交通二号线实例进行仿真分析.结果表明:改进的遗传算法的收敛精度和搜索能力均优于普通遗传算法,且优化模型可以有效提高应急公交的疏运效率. 相似文献