空心方块斜坡堤施工技术

为探索空心方块斜坡堤施工技术,制定工程实施方案,以空心方块水下安装技术为主要研究对象,运用卫星定位技术、位移传感技术、专用软件和数据采集处理技术,开发水下安装定位系统,实时监控安放过程,实现了对不可视过程的精确控制,施工实践证明这项技术达到了预期效果.     

管道弯制计算与分析软件的开发和应用

指出目前管道弯制过程中存在的问题以及相应的的工艺改进方案,介绍管道弯制计算与分析软件的数学模型,总体流程及主要功能。     

风暴海区风浪联合重现值估计的PBLD模式

文选取我国某海区风暴过程的后报资料,将台风发生频次以泊松分布进行描述,提出泊松二维对数正态分布,并将其用于海上油气工程设计中极值风速与波高联合重现值的估计计算,与传统的单一因素设计法比较,二维复合型极值分布能够反映风速与波高对海上结构物的联合作用,所得设计参数比传统法降低约10%.本文提出的统计分布模型概率意义明确,适度合理地降低了风浪设计标准.     

广西沿海铁路公司加强运输组织的措施

广西沿海铁路股份有限公司(以下简称公司) 成立于2002年6月18口，属铁道部和广西壮族 自治区组建的合资铁路公司。经营管理广西沿海 地区的南防、钦北、黎钦、钦港4条铁路线，营 、1仁吧程416km。公司自2003年元月l日独立运作 以来，以创建生产效益型企业为宗旨，针对公司 设备     

高速动车组恒速控制策略的研究与仿真

为实现电动车组在0～250 km/h的速度范围内稳定运行,提出一种恒速控制策略.通过牵引控制与恒速控制之间平滑过渡,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩和电流波动.在速度低于125 km/h采用准恒转矩控制,速度高于125 km/h采用恒功率控制.采用直接转子磁场定向控制系统,牵引逆变器采用空间电压矢量控制的带中点钳位二极管的三电平拓扑结构.仿真结果验证系统具有良好的动态性能和稳态性能.     

列车轮对在线动态测量方法的评述

论述了列车轮对参数在线动态测量方法研究的重要意义,介绍了国内外在线动态测量的常见方案,并探讨我国在线动态测量系统的发展和应用。     

基于DEA模型的港口企业规模效率评估

根据数据包络分析的CRS、VRS、NIRS模型原理,建立评价港口企业规模效率的定量依据,并对扬州港2000-2006年的生产样本数据进行实证分析.通过扬州港各决策单元的DEA有效性和规模收益分析,对其各年份的生产情况进行评价,从而衡量扬州港的生产经营效率状况,有利于港口企业在发展中准确定位,也为港口的投资建设提供决策指导.     

基于DSP风力发电双重化并网逆变的数字控制系统

风力发电双重化并网逆变系统控制算法复杂，需要进行大量算术运算和控制逻辑处理，使用高性能控制器才能满足控制系统要求。文章以TMS320F2812 DSP为核心控制器，设计了双重化并网逆变试验平台的数字控制系统，讨论了该控制系统的软硬件设计以及控制算法的实现方法。该控制系统充分地利用了DSP的片上资源，能很好地满足双重并网逆变器的控制要求，结构简单，实用性强，呈现出其良好的工作特性。     

船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法

本文基于Smith方法,应用梁-柱理论、理想弹塑性假设、平截面假设和塑性铰理论建立了加筋板单元的应力-应变关系曲线,导出了船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法并编制成FORTRAN计算程序.应用作者导出的简化逐步破坏分析方法分析计算了Reckling 23号模型总纵极限强度.计算结果表明,本文导出的简化逐步破坏分析方法和计算程序正确可靠,可供船体结构设计和使用.本文还对船体结构总纵极限强度的影响因素进行了分析,其中包括加筋板单元的载荷-缩短行为、横向压力、材料屈服强度和腐蚀等.     

新型避振穴研究

本文提出了一处新型避振穴。由于摒弃了橡胶弹性元件，该避振穴的结构简单，施工与维护方便。还介绍了模型试验结果，阐述了减振原理与应用前景。