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F.?YangEmail author J.?Feng F.?Du 《International Journal of Automotive Technology》2016,17(4):629-637
A design approach for multi-speed automatic transmission with hybrid gear trains is proposed. The approach can be used to design automatic transmissions composed of planetary gear trains, fixed-axis gear trains or hybrid gear trains and the shifts follow the “one controlled part changing rule”. This approach consists of four parts: determining graphical configuration of the system using hypergraphs, analyzing power flow formulation, obtaining shifts configurations by shift searching algorithm, and determining physical configuration. A nine forward speed automatic transmission is analyzed to highlight the capacities of the proposed approach. The results have shown that the suggested approach is much clearer and less time consuming than the methods currently used. 相似文献
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In-plane auto-parametric stochastic vibration of inclined cables subjected to Gaussian white noise in transverse bridge orientation is investigated. Based on Newton's laws of motion and Galerkin's modal truncation principle, the influences of geometry nonlinearity induced by sag and large displacement of cables and the initial equilibrium state are taken into account. Meanwhile, the three-dimensional non-linear differential equations of inclined cables for coupling vibration are deduced, equivalent stochastic linearization method is applied to derive the 14-dimensional first-order nonlinear differential equations of state vectors, and the Runge-Kutta integration method is utilized to obtain the root mean square (RMS) response. Results show that when the transverse random excitation imposed on the stayed cable exceeds a critical value, the in-plane transverse vibration of the cable are excited due to tim auto-parametric nonlinear coupling, and the critical value of random excitation increases with the damping ratio. In this motion, the cable response possesses non-stationary characteristics, even though the loading keeps stationary. 相似文献
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城市公交车辆调度的主要目的是在方便乘客出行的前提下追求企业利益的最大化,其关键问题是在企业如何进行公交车辆配置和安排一天中各个时段上的发车频率.在对现有问题研究的基础上,基于对调查数据的分析和推导,建立了以乘客满意度为上层目标、企业运营效益为下层目标的双层规划模型,并对此设计了一个遗传模拟退火混合优化算法,结果表明:本文提出的双层模型和设计的遗传模拟退火算法具有一定得有效性和可行性. 相似文献
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