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关键绩效指标(KPI)的应用,可为集装箱码头设备管理提供管理依据。介绍了关键绩效指标的含义、数据来源及其计算方法。实际应用后,证明是一种切实可行的管理方法和工具。 相似文献
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为了研究夜间环境道路监控补光灯对青年驾驶员驾驶行为的影响,考虑不同光照强度和是否存在行人横穿道路行为2个变量,通过UC-win/Road软件设计城市道路仿真场景,采用驾驶模拟器开展试验,并结合眼动仪、生理记录仪采集青年驾驶员的视觉、生理及驾驶操作3种特性指标。再利用重复测量方差分析方法,分析变量对青年驾驶员的3种特性的影响及其显著性水平。结果表明:①无论是否存在行人横穿道路行为,随着光照强度的增加,青年驾驶员的注视时间、瞳孔面积变化率及脑电(α+θ)/β均减小,心率增长率、制动踏板深度比例及制动反应距离均增加,表明光照强度越大对青年驾驶员的视觉、生理、驾驶操作特性越不利;②在存在行人横穿道路行为时,光照强度对青年驾驶员的视觉、生理及驾驶操作特性的影响更加明显;③当光照强度小于50 lx时,脑电(α+θ)/β和驾驶操作指标变化较缓,而光照强度大于50 lx时,脑电(α+θ)/β指标下降显著,变化率大于10%,其数值低于3.70,表明青年驾驶员产生情绪波动,警觉性显著增大,制动踏板深度比例显著增大,其数值大于0.55,制动反应距离超过13.40 m,制动操作力度较大,操作稳定性降低,且避让行人的成功率显著降低,不利于夜间行车。因此,建议道路监控补光灯的光照强度宜小于50 lx。 相似文献
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针对同一种级配采用Superpave和马歇尔2种设计方法来确定最佳沥青用量,通过对比分析2种结果得出:Superpave法比马歇尔法确定的最佳沥青用量低.与Superpave法相比,马歇尔法由于击实功有限,不能很好模拟路面的实际受力状况.所测试件的毛体积密度偏低,试件的空隙率偏大,所确定的沥青最佳用量高.而Superpave设计方法能更好地模拟路面实际受力状况,确定的最佳沥青用量更加合理,应得到进一步应用和推广. 相似文献