太原铁路货运中心联锁方案探讨

太原铁路货运中心的建立对于整个山西经济的发展具有重要的意义,其具体信号联锁方案设计应在兼容既有设备的同时,兼顾运营作业效率。介绍3种不同设计方案,详细分析了各方案的优缺点,具有参考价值。     

行李箱盖带阻尼自动开启系统的设计

介绍了多种轿车行李箱开启系统,提出了一种低成本的行李箱自动开启系统解决方案.该方案在低成本的情况下实现自动开启和带阻尼双重功能,并已用于上海大众批量朗逸轿车上.     

Superpave法与马歇尔法确定最佳沥青用量的对比分析

针对同一种级配采用Superpave和马歇尔2种设计方法来确定最佳沥青用量,通过对比分析2种结果得出:Superpave法比马歇尔法确定的最佳沥青用量低.与Superpave法相比,马歇尔法由于击实功有限,不能很好模拟路面的实际受力状况.所测试件的毛体积密度偏低,试件的空隙率偏大,所确定的沥青最佳用量高.而Superpave设计方法能更好地模拟路面实际受力状况,确定的最佳沥青用量更加合理,应得到进一步应用和推广.     

Carrier冷藏集装箱微电脑控制器常见故障及检测

本文阐述了Carrier冷藏集装箱微电脑控制器常见的不显示不工作,锂电池报警,供风、回风温度报警等故障的原因及检测方法.     

港池内中长周期波浪作用下船舶系缆动力响应

针对港池内船舶装卸作业的安全与稳定问题,采用基于势流理论的面元法分析程序AQWA,分析得到船舶与码头结构耦合作用下的14 000 TEU集装箱船动力响应幅值算子。在此基础上,进一步采用码头泊位前的真实波浪条件,得到14 000 TEU集装箱船在设计系缆方式下的船舶运动量响应和缆绳受力响应。结果表明,14 000 TEU集装箱船横摇周期较大,与港池内存在的中长期波(12～18 s)不相匹配,不易引起船舶较大幅度的动力响应;计算分析结果与系泊物理模型试验所得到的结果相吻合,说明所采用的计算原理与分析模型较为可靠,具有较强的工程实际应用价值。     

青衣江大桥钢混结合段局部应力分析

结合青衣江大桥的设计特点,运用有限元软件FEA建立青衣江大桥钢混结合段结构分析空间有限元模型.采用桁架单元模拟,并根据桥梁设计规范中弹性组合和短期组合的最不利荷载工况,分析钢混结合段在这2种工况下的应力状态,检验设计的安全性与合理性.     

油气长输管道壁厚计算及选用

在油气长输管道设计中,管道的壁厚设计计算和选取直接影响到管道输送安全和工程投资.针对油气长输管道壁厚计算因输送介质不同、输送温度不同、输送压力不同及处于不同地段而产生的差异,归纳总结出油气长输管道普通线路段、穿跨越段和站场部分管道壁厚计算方法,也总结出了在管道壁厚的选取中需要注意的问题及应用的规范.     

���ڹ����ط���ľ�����е��鷽��

对居民出行调查的主要结论形式——平均出行次数、出行方式结构和出行时间与工作地特征之间的关系进行了详细的分析,发现相互之间有明显对应关系,若能按照工作地特征分层（或分类）开展出行调查,则样本极具代表性.基于分层抽样,提出了一类新的居民出行调查方法,并对其中的抽样方法作了细致的研究,提出了总体及分层抽样率的确定公式.以温州市平阳县万全镇为例,讨论抽样率公式中的参数取值,得到了对应于7类工作地的出行调查抽样率大小,说明了本文方法的可操作性.并分析了本文所提出的调查方法相对于简单随机抽样法的优势.     

纤维沥青混凝土的常规性能

对掺加不同品种聚合物纤维的沥青混合料进行了试验研究,通过马歇尔试验、低温试验、水稳定性试验及疲劳试验,全面分析了纤维沥青混凝土的性能。     

唐山港京唐港区海域的风、波浪统计分析

根据在京唐港区建设过程中从港区附近海洋站收集的历史风速、风向、短期波浪观测资料和对上述资料进行的统计,分析港区附近的风、波浪等动力条件及其分布特征,并根据历史天气图推算不同重现期的设计波浪,分析设计波浪要素的变化情况.