四轮驱动混合动力汽车整车控制器设计

基于兼具ISG起动电机和轮毂电机的四轮驱动混合动力汽车结构平台,利用MC9S12DP512单片机作为控制器的CPU,设计了CAN通讯网络结构、输入输出和看门狗应用电路,并增强了电源的EMC设计。在CodeWarriorV4.5开发环境下编写了底层驱动程序,并进行了现场测试。结果表明,电机转矩变化迅速,可以满足整车转矩的瞬时要求,验证了该控制器的可靠性和通用性。     

施工企业材料管理的成本策划研究与应用

随着高新技术的蓬勃发展并广泛应用于生产领域,企业的管理方法也随之发生变化,因此企业的成本管理理论和实践也相应革新,主要表现为欧美的“作业成本管理”和日本的“成本策划”。成本策划是一种立足于产品规划阶段,通过价值工程手段将成本思想完全融入各个工作流程中,多重循环挤压成本的管理方法。以日本神户大学小林哲夫教授的成本策划管理理论为依据,探讨了成本策划在施工企业材料管理中的应用,并以云阳至万州高速公路段的项目材料管理为例,说明成本策划为企业带来的巨大经济效益。     

基于VB和PC-6319的等温输油管路实验数据采集系统

介绍了以VB为软件开发平台,利用PC-6319的丰富资源,构建等温输油管路实验数据采集系统的方法。详细阐述了利用DLL实现对I/O端口的读写得到测量值,给出了PC-6319各通道A/D值的标度变换通用公式,分析和解决了现场变送器的零点迁移问题,提供了对VB编写的系统软件的调试方法。     

JAVA模拟细胞自动机

简要介绍了细胞自动机模型和理论的研究及应用背景，以JAVA语言为仿真工具，用二维细胞自动机模型模拟了十字交叉路口的交通控制流，并从中得到一些启发，进一步展现了细胞自动机的广阔应用前景。     

新生大鼠脑白质损害时神经胶质细胞凋亡与Fas、caspase-3蛋白的表达变化

目的探讨Fas、caspase-3在新生大鼠脑白质损害时神经胶质细胞凋亡中的作用。方法实验组和对照组各45只大鼠分别于缺氧缺血后30 min、1 h、4 h、12 h、1 d、3 d、7 d、14 d及21 d处死,免疫组化(SP)法检测Fas、caspase-3蛋白表达,TUNEL法测定细胞凋亡。结果新生大鼠脑白质损害时,细胞凋亡指数在缺氧缺血后4 h开始显著增加,3 d达到高峰(P<0.05)。对照组未检测到Fas,实验组Fas蛋白在缺氧缺血后30 min开始出现,1 h增加,12 h达高峰,并持续至3 d(P<0.05)。实验组caspase-3蛋白表达上调,于缺氧缺血后1 d达到高峰,与对照组相比在1 h、4 h、12 h、1 d、3 d、7 d有统计学意义(P<0.05)。结论新生大鼠脑白质损害时,Fas、caspase-3表达及凋亡指数显著增加,并有明显时序性,提示Fas途径激活caspase-3后引起的细胞凋亡可能是新生大鼠脑白质损害的发病机制之一。     

MRP和LRP的表达与食管鳞癌临床病理特征的关系

目的探讨多药耐药相关蛋白(MRP)和肺耐药蛋白(LRP)在食管鳞癌组织中的表达及其与临床病理特征和预后的关系。方法应用Elivision二步免疫组织化学法观察51例食管鳞癌组织和18例癌旁正常黏膜组织(距离癌组织>2cm)中MRP和LRP的表达情况。结果食管鳞癌肿瘤大小在5cm以上者LRP阳性表达率显著高于5cm以下者(P<0.05)。癌组织中MRP和LRP阳性率高于癌旁正常组织,有淋巴结转移者MRP和LRP阳性率高于无淋巴结转移者,MRP和LRP阳性者术后3年生存率低于阴性者,但其差异均无统计学意义。MRP和LRP的表达与患者年龄、肿瘤分化程度、浸润深度、临床分期无统计学相关性。MRP和LRP间无显著性相关。结论MRP和LRP不能作为临床判断食管鳞癌恶性程度、是否转移和预测预后的独立指标,但可提示这些蛋白阳性的患者存在易转移和预后差的趋势。     

我国城市轨道交通“走出去”的战略思考

我国城市轨道交通产业"走出去"的发展基础较好,当前应充分把握有利机遇,加快推进"走出去"战略的实施。通过深入分析城市轨道交通"走出去"的重要意义,深刻认识城市轨道交通"走出去"的必要性和紧迫性。进一步系统梳理我国城市轨道交通"走出去"的项目清单,总结现阶段城市轨道交通"走出去"的三大特征。以此为出发点,站在全局和战略高度,提出城市轨道交通"走出去"要处理好4个方面的关系,即全面谋划与重点突破、政府支持和企业自主、硬实力与软环境、城市轨道交通与高铁二者"走出去"的关系。最后,统筹提出新时期保障城市轨道交通"走出去"战略稳步实施的对策建议。     

轨道交通设备运维管理系统的设计与实现

针对目前轨道交通设备管理工作中存在的,以纸质台账为主的工作形式及固定周期检修等不足之处,设计并建立轨道交通设备运维(运行维护)管理系统,系统融入了全面规范化生产维护(Tn PM)、近场通信(NFC)、状态检修、智能移动终端等先进理论技术及设备,并与实时综合监控系统(ISCS)对接,实现设备运维管理工作的电子化、数字化、自动化以及全员、全过程、全系统的信息化管理,协助运营单位建立起完善有效的全面规范生产维护体系。该系统已通过现场实际应用证明,能有效提高设备运维管理工作效率、降低运营成本,提升轨道交通运营单位面向设备的管理水平。     

23500 DWT风电基础运输船总体设计

23 500 DWT风电基础运输船是上海船舶研究设计院为江苏韩通船舶重工有限公司设计的大型甲板货运输船,用于载运海上风电基础设备和其他大型货物,如集装箱桥吊和海工设备等.介绍了该船在总体设计思路、总布置和破舱稳性等方面的特点,以及遇到的部分技术问题和解决方法.