提速线路货物列车运行有关问题探讨

提速不仅是提高列车速度,更主要的是推动了铁路运输质量的提高和科技进步。探讨了既有线货物列车提速的意义,以及列车速度、密度、质量三者匹配的关系。     

周期运行图编制模型与算法研究

在周期运行的运输组织模式下,所有列车在车站到发都是周期循环发生的。将安排列车运行线的问题看作周期事件安排问题,并借助周期约束图及周期势差模型,可以建立周期运行图网络模型。模型充分考虑到列车不同情况下的停站时间、到发安全间隔等各项周期约束,并将列车的总停留时间最小作为目标函数。当约束图顶点和弧的数量众多时,模型的求解将比较困难。通过选择合适的约束图生成树,找到变量的合理取值范围,并对模型进行一些预先简化处理,可以降低模型的求解难度。最后求解一个区段不同列车开行方案的周期运行图,验证模型的可行性。     

一种新型的置换海底子母管道技术

在BZ34—3／5边际油田海洋工程开发过程中，考虑到渤海海域的环境气候与所产原油的凝点，混输管道在冬季停输的情况下，管内原油容易在较短时间内凝固而堵塞海底管道，因此设计中须考虑管道的应急置换措施。为规避风险及符合边际油田开发投资成本小的宗旨，设计者引入了一种新型的管道结构形式-子母管道（Bundled Pipeline）。在停输的情况下，利用周边油田的已有设施，将子管内柴油反向输送至混输管道（母管）入口，将管内原油置换出来。介绍了子母管道在设计、安装过程中与传统海底管道的不同之处。混输、置换（子管）管道通过绑扎于一体进行安装铺设，这样在很大程度上节省了海上工程的费用与时间，目前该油田已投产且运转正常。     

软件工程管理方法与实践

概述了软件工程的概念、发展和近年来软件工程的新技术。介绍了开展软件工程化的方法和实践经验。     

灰关联分析在评估投标公司综合实力中的应用

在权衡开办费、合同违约率等评价因素的基础上,借鉴灰色系统理论,通过灰关联分析,构造灰靶决策模型,对各投标公司的综合实力进行评价,协助业主优选投标公司承接工程,避免传统评标工作只有少数专家参加、评标的每一项打分都体现专家个人的意见、带有很大的主观随意性、或是只依靠单一指标(最低标)进行选择的片面性,提高了决策的精确性和客观性。     

公路隧道外水压力折减规律研究

针对确定隧道外水压力的技术难题,根据相似理论,利用自行设计的模型试验装置,在不同水头高度、渗透系数、排放量以及排放系统的条件下,进行了36组工况试验。根据试验结果,对外水压力的折减规律进行了研究。分析提出了工程类比应注意水头高度为平方的相似关系,以及对于隧道周边富水洞穴应按"复合回填"的方式进行处治的深入认识。     

新型铝电解开关主回路运动特性仿真

应用ADAMS软件对铝电解短路块驱动装置运动进行仿真,与样机试验结果相符,为该装置在铝电解行业的应用奠定了基础。     

不同轨道结构减振效果测试分析

在地铁运营期间,通过对采用浮置板、弹性支承块及弹性扣件轨道的轨道结构和隧道壁的振动测试,在时域和频域内,分析了不同地铁轨道结构的减振效果,为今后地铁轨道结构设计选型提供试验依据。     

浅析路面模量反演的修正迭代法

该文介绍了路面模量反演的修正迭代法。以目前国际上普遍使用的落锤式弯沉仪（FWD：Falling Weight Deflectometer）的弯沉检测数据为依据,通过预估模量的初值、建立弯沉值对模量的导数矩阵、不断修正初始模量值的方法,开发了路面模量反演的修正迭代法。通过理论和试验证明：该算法具有收敛速度快、精度高、稳定性好的优点。     

混凝土拱涵的优化设计

针对常规混凝土拱涵材料用量大的问题,介绍了新颖的拱涵结构形式,应用遗传算法对拱涵的轴线进行了优化设计,得到受力合理的拱轴线坐标,拱圈各截面弯矩均比较小,使涵洞结构简单,施工方便,达到节省材料、加快施工速度、降低工程造价的目的.