钢花管灌浆锚固复杂地质下富水边坡稳定性分析

以娄新高速K17 +200-K17 +400段右侧边坡支护工程为依托,通过研究该边坡复杂地质的土质、地质特征,提出采用钢花管灌浆法对其进行治理,并针对该边坡的坡体变形进行监测,对该边坡加固后的稳定性安全系数进行理论分析,研究结果表明:该边坡坡体变形与裂缝得到了控制,其安全系数达到规范所需要求.     

滑坡综合治理探讨

分析了怀新高速公路18合同段一段滑坡体的工程病害及成因,提出了以桩锚结构联合抗滑锚杆为主,辅以削坡卸载,防排水设施,填塞大裂缝及坡面防护的综合治理措施,取得了预期效果.     

环境水样中亚硝酸盐和硝酸盐监测方法研究

试验发现,硝酸根在海绵锌镉还原剂的存在下被还原为亚硝酸根.基于这一试验结果,采用H2O2 鲁米诺化学发光体系对亚硝酸盐和硝酸盐进行在线分析,建立了同时测定亚硝酸盐和硝酸盐的新方法.用此法测定亚硝酸根的线性范围为3×10-3 ~3mg/L,检出限为1. 5×10-3 mg/L;测定硝酸根的线性范围为1~100mg/L,检出限为0. 33mg/L.此法已用于天然水样中亚硝酸盐和硝酸盐同时监测,结果表明,最大相对标准偏差不超过4%.     

浅谈公路地质雷达的原理及应用

介绍了公路地质雷达的技术原理及在公路质量检测与养护维修中的应用范围     

大学生心理问题的诱发因素及调适方法

大学生心理疾患已经成为高校的一种常见病、多发病。本文从八个外界因素入手来分析诱发大学生心理疾患的原因，剖析大学生产生的适应不良、挫折和失败，继而导致大学生的诸多心理问题。并分别从学校和大学生自身的角度，提出了维护心理平衡、加强心理调适的方法。     

最大优势搜索法

在半景搜索法的基础上提出了一种特别适用于专家系统技术的搜索方法－－最大优势搜索法,该搜索方法避免了半景搜索法在观景阶段一次性获取所有“OR”类原始数据结点存在情况的盲目步骤,通过跟踪期望解的优势,以较高的求解效率获得问题的最佳解。     

编内与"编外"粒子的超对称性及某些奇异现象

研究了编内粒子(三代费米子)和"编外"(不能为三代费米子容纳)粒子的对称性,发现因宇宙早期CP(电荷共轭宇称守恒)破坏导致从低温到高温的相变而变重的玻色型"编外"反粒子是费米型编内粒子的超对称伴子.计算了玻色型"编外"反粒子中最轻且可能是暗物质的"中性微子"的质量约为320 GeV.用Planck分布函数计算出光子数密度与核子数密度之比约为0.6×1010,与文献中的观测值(约1010)相近.从光子质量和结构关系的角度分析,认为光子具有夸克/胶子结构,与已有的实验结果吻合.     

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分析了现有WebGIS系统中常见的两种体系结构，对其中存在的问题进行了深入的讨论，指出无法实现异构空间数据的共享与功能上的互操作是阻碍WebGIS进一步发展的两大障碍.开放式的WebGIS是今后的发展方向，本文基于最新的Web技术提出一个七层结构的分布式空间信息服务互操作模型，为解决现有WebGIS中的缺陷，构建以分布式空间信息服务为核心的基A信息服务平台做了理论上的探讨与研究.     

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目前国内外各大城市都在积极推行并试点单行交通，并期缓解城市交通.虽然取得了一些效果，比如大连和上海，但缺乏对单行交通整体的理论层面的支撑.随着开展单行的城市越老越多，对于单行交通分析、设置和评价的要求越来越强烈.因此，本文在总结多个城市实施单行交通经验的基础上，给出一套城市单行交通的分析、设计和评价方法，同时在文章的末尾列举了体系中尚未涉及的问题，比如，单行交通中公交线路的设置问题，而这些问题需要进一步的开展相关研究工作.     

山地城市螺旋匝道驾驶仿真与关键设计指标

山地城市受道路资源等因素的制约,常将螺旋匝道作为衔接两侧道路高差的方案。由于目前缺乏针对螺旋匝道的设计标准,导致螺旋匝道在设计时往往沿用环形匝道甚至支路的线形标准。选择重庆市主城区的7个螺旋匝道开展自然驾驶实验,并通过Carsim仿真软件建立道路环境模型,分析比较导致车辆轨迹偏移的关键影响因素。研究结果表明：在利用Carsim进行驾驶员仿真模型建立时,采用闭环控制模式仿真结果可信度较高;当仿真运行速度超过实测运行速度62.5%以上时才会出现轨迹偏离的现象,建议适当提高螺旋匝道设计速度;部分螺旋匝道设计最小圆曲线半径可根据实际情况适当下调;对于设计速度较低的螺旋匝道,可通过提升超高值以保证实际运行速度的提升。