夯管帷幕施工方法在中短隧洞工程中的应用

文章以穿越铁路线的浑河暗渠工程为例,介绍了夯管帷幕施工方法的特点、施工原理、施工工艺以及施工中出现的问题和对策.作者通过分析对比,认为夯管帷幕法具有安全性高、防水性好、工序干扰少等特点,克服了传统地下结构因受地层条件变化、地下水等不利因素影响而安全性、经济性差等缺点,它必将在中短隧洞工程中发挥重要作用.目前,此种方法在我国还缺少先例和施工实践,其技术的实用性还处于探索之中.此暗渠工程的实践经验可供类似工程借鉴和参考.     

边坡稳定影响因素敏感性的正交法计算分析

在分析边坡稳定影响因素的基础上 ,提出了判别边坡稳定影响因素敏感性的正交分析法。以正交矩阵设计来安排因素水平组合 ,同时采用合理的计算模型对各种组合的边坡稳定安全系数进行计算机电算 ,然后采用极差分析和趋势分析对因素敏感性进行评价。结合 1 0 m高土坡分析实例 ,讨论了正交分析法的有效性。     

公路施工中新增单价的确定与管理

结合国内公路建设的实际情况,探讨了施工中新增单价的产生原因、审批程序和新增单价的确定方法.     

加拿大的快速公交特点

加拿大首都渥太华市，快速公交线路全长60km。其托点是：（1）市内段与一般交通混行，在高速公路上设公交专用道。（2）公交车辆运行速度最高可达80km／h。     

高速公路交通流建模综述

交通流建模是智能交通自动控制、分析、设计、仿真和决策的前提 ,历来是交通工程界的一个重要的研究课题 ,分三条主线 (宏观交通流模型、微观交通流模型、其它交通流模型 )对交通流建模的发展做了详细介绍 ,并在文末提出了对交通流建模今后发展的展望     

工程项目质量管理初探

论述了质量管理的概念及发展,并从项目策划和决策阶段、项目设计阶段、项目实施阶段、项目竣工验收阶段分析了如何加强工程建设项目中的质量管理。     

水泥厂房振动测试及分析

介绍了对三狮水泥厂采用东方噪声数据采集系统进行现场振动实测的情况。通过测试数据采集与结果处理,对楼板水平向振动参数(位移、速度、加速度),振源水平向及竖直向的振动频率加以分析,发现楼板水平向振动位移过大,需进行减振加固处理。     

港口结构抗震设计方法的发展（3）

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行了分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定。此系列论文共分6部分,该文为第3部分。分析和对比了上述规范中抗震设计时场地类别划分、地基液化判别、动主动土压力和动被动土压力的计算方法。对比表明,我国、美国和日本场地土的分类方法相似,但划分的类别数不同。对于地基液化,我国规范通过土的地质年代、黏粒含量和标准贯入击数采用两步判别法进行判别;美国港口设计手册采用地震剪应力方法进行判别;日本的液化判别方法比较复杂,采用土的均匀系数、标准贯入击数、等效加速度和循环三轴试验进行综合判别。对于动土压力计算,各规范都采用经典的物部-冈部公式或以该公式为基础改进的公式。     

基于C167CS及智能功率器件的汽车灯光控制系统设计

基于英飞凌C167CS微控制器及智能功率器件设计了高端车用灯光控制模块,详细介绍其软、硬件的实现过程。该模块不仅可实现对每个车灯的控制,而且可实现对每个车灯的故障诊断。     

SBS沥青胶浆的黏附性及混合料抗水损性能研究

分别制备不同SBS掺量和稳定剂掺量的SBS改性沥青胶浆和混合料,并通过BBS拉拔试验和冻融劈裂试验、汉堡车辙试验,系统研究了SBS改性沥青胶浆的黏附性及其混合料的抗水损性能,探究了两者之间的联系。研究表明：SBS的掺入增强和提升了沥青的黏附性和沥青胶浆的抗水敏感性;SBS改性沥青胶浆的黏附性及其混合料的抗水损性能均随着SBS掺量的增加而不断提升,均随着稳定剂掺量的增加先提升后下降,SBS掺量为4.5%的改性沥青最优稳定剂掺量为0.15%;冻融劈裂抗拉强度比TSR较损害变形速率MR能更好地反映沥青混合料对水的敏感性,冻融劈裂试验较汉堡车辙试验更适用于评价SBS改性沥青混合料的抗水损性能。