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561.
562.
盾构机破碎孤石条件及预处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
通过岩土受力分析得出了盾构机直接破碎孤石的条件,结果表明孤石直径埋深越大,岩石强度与周边土体强度相差越小,孤石越容易被破除.通过工程实例,提出了不能被盾构直接破碎孤石的预处理方法. 相似文献
563.
钢管砼结构徐变由于物理状况上封闭、干硬性、养生时不浇水,受力上卸载而低于普通砼的徐变,由于徐变导致的钢管和砼的应力[1]重分布十分明显而不可忽视,为了有效计算核心砼徐变导致的重分布应力,在推导轴心受压构件徐变公式的基础上,结合大小偏心受压构件的受力特点,偏安全地考虑最大纤维处的徐变,根据弹性理论及叠加原理推导了钢管砼构件徐变系数的一般计算公式,并测试了轴心受压和偏心受压结构的徐变应变和收缩应变,经比较,徐变计算比较吻合,验证了理论分析. 相似文献
564.
通过对目前机械故障诊断,特别是对各种柴油机故障诊断理论和技术方法的综合研究,结合舰船上常用的柴油机的特点,提出了用应变片采集缸盖振动的应变响应、用局域波理论实施非平稳信号分析的在线智能的故障诊断新思路,并给出了这种方法的基本原理、主要内容以及实施方法。 相似文献
565.
本文就潜艇AIP从目标到方案进行了层次分析,对模糊多目标群决策方法的基本过程作了扼要描述,列出了主要数学模型。对潜艇AIP系统的几种可行方案进行了模糊群决策综合评估,给出了综合评估结果,据此对方案进行了排序。 相似文献
566.
船舶碰撞缓冲型球鼻艏概念探讨--球鼻曲率对碰撞的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶碰撞事故中,被撞油船船侧的破裂会引起严重的海洋污染,故油船双层船壳设计成为防止被撞油船破损的有效措施。但随着海上运输船舶的数目及尺度的日益增大,双层船壳已不能满足防止船侧破损的要求。本文提出了缓冲型球算般的构思。在船舶相撞的过程中,球鼻艏曲率的尖锐程度影响被撞船船侧的损伤程度,故提出并讨论了表征球鼻艏碰撞特性的标志性参数。通过对不同曲率的球鼻艏一系列的碴撞数值仿真计算,详细描述了外形曲率对球鼻艏的变形形态、碰撞力、碰撞力密度及能量吸收的影响,指出船舶采用钝形的球鼻艏能有效减小碰撞时的穿透损伤。 相似文献
567.
根据货车脱轨安全度确定铁路钢桥的横向振幅限值 总被引:9,自引:1,他引:8
通过对铁路钢梁桥的实测数据分析,采用车桥动力相互作用的计算模型,计算了提速后的铁路钢桥的横向振动,理论计算结果与实测数据基本吻合.提出了采用货车脱轨安全度来确定铁路钢梁桥的横向振幅允许值. 相似文献
568.
老通扬河桥静动载试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过一座提蓝式系杆拱桥的静动载试验,测试了桥梁在试验荷载作用下的工作状态,测定了结构的强度、刚度,并将实际测试值与理论计算值进行了比较,从而判断了该桥整体结构的安全承载力和使用条件. 相似文献
569.
顾栋 《南通航运职业技术学院学报》2008,7(1):12-17
环境是人类生存和发展的物质基础,胡锦涛总书记在党的十七大报告中提出建设生态文明,要求在全社会牢固树立生态文明观念,表明人类社会正在进入生态文明时代。建设生态文明是构建和谐世界的基础,在全社会牢固树立生态文明观念,既表明了尊重和汲取当代人类文明成果的科学态度和坚持马克思主义与时俱进的理论品质,也是对日益严峻的生态环境问题作出庄严承诺,展示中国在全球事务中负责任的东方大国形象和应有风范。 相似文献
570.