基于空间状态辨识理论的高速铁路车体垂向加速度预测模型

轨道不平顺是引起车辆振动的主要激励源。深入分析轨道高低不平顺与车体垂向加速度关联关系动态,掌握轨道结构传递特性,对科学评价车辆、轨道的服役状态及精准指导线路养护维修具有重要意义。基于系统辨识理论,以我国高速综合检测列车车载检测系统在一高速铁路上的实测轨道不平顺及车体垂向加速度样本数据为基础,通过平均周期图谱法计算检测数据功率谱密度及其相干函数,用状态空间方法构建长波轨道高低不平顺与车体垂向加速度之间的传递模型,并用关联模型传递函数及实测数据对所建模型进行验证。结果表明:模型预测的车体垂向加速度与相应实测数据有较强的线性相关性;利用合理阶数的状态空间模型,能够有效辨识长波轨道高低不平顺与车体垂向加速度之间的传递关系。     

基于现代学徒制的眼视光创新创业教育策略

与传统的高职育人模式相比,现代学徒制具有开展创新创业教育(双创教育)的诸多优势。基于现代学徒制模式开展眼视光双创教育的过程中,要兼顾现代学徒制模式特点和眼视光行业特点,校企联合出台现代学徒制创新创业管理办法,建立校企生三方知识产权保护制度和风险分担制度等,完善现代学徒制创新创业制度体系,保护校企生三方权益,调动各方积极性;以线上创新创业交流合作平台为依托,打破双导师和学徒因为时间和地域因素不能同步交流的困境;在提升双导师双创教育教学能力的同时,以现代学徒制模块化课程为抓手,吸纳创新创业课教师组建现代学徒制创新创业教学团队,为开展双创教育提供师资保障。     

工业厂房外墙保温材料性价比评价与决策研究

对于工业厂房外墙保温材料的选用与决策,通常仅仅凭借对技术指标和经济指标的定性分析与评价,可信度不高,也容易决策失误。本文运用功效系数法,考虑技术经济方面的多项指标,对几种常用的外墙保温材料加以考察,从而评价出性价比最佳的一种,既能保证质量,又可节约工程成本,并为选用决策提供可靠依据。     

13000 DWT多用途重吊船总布置与稳性研究

为满足日益重型化、大型化的货物运输要求,配置2台450 t重型吊机,并对总布置进行针对性研究,优化货舱和载货平台设计获得超大的载货空间,通过优化分舱、合理选取敞口模式下的吃水与初稳性高等措施,成功解决总布置设计带来的破舱稳性、重货失落稳性、敞口航行稳性等方面的难题,对类似船型的开发具有借鉴意义。     

面向AUV自主回收的拖曳装置水动力特性研究

本文根据无人水面艇(USV)回收自主水下机器人AUV需求,设计了一款V型拖曳装置(V型翼)。通过STAR-CCM+流体仿真分析软件,在航速3 kn情况下,采用空间拘束法求解了V型翼的部分水动力系数,建立了V型翼水动力模型,并进行运动稳定性分析。外场试验数据分析结果显示,稳定拖曳状态下,舵角和V型翼纵倾角具有响应关系,对其进行公式推导,将计算值与实测数据进行对比,两者吻合程度较好。     

沥青混合料松弛模量数值转换方法比较

为了有效获取沥青混合料的松弛模量, 比较了分别由动态模量和蠕变柔量得到松弛模量的数值转换方法, 研究了沥青混合料线性黏弹性参数的转换原理; 对同种沥青混合料分别进行了动态模量和蠕变柔量测试, 拟合了试验数据主曲线, 获得了松弛模量函数, 分析了2种数值转换法存在差异的可能原因; 考虑了不同Maxwell单元数对松弛模量计算结果的影响, 比较了不同沥青混合料的松弛模量, 验证了2种方法对不同沥青混合料的适用性。研究结果表明: 表征沥青混合料松弛模量的Maxwell单元数越少, 其主曲线波动越大, 当单元数大于11时, 主曲线间差异小于5.26%, 建议选择11个单元左右以提高计算效率; 由动态模量和蠕变柔量转换得到的松弛模量符合材料的基本松弛特性, 2条松弛模量主曲线重合度较高, 且相关系数大于0.99;对于不同的沥青混合料, 2种转换方法同样适用, 在线性黏弹性范围内, 二者的差异主要出现在较低时间区域(10-8~10-4 s), 建议实际应用中采用2种方法的平均值以减少同种试验误差的干扰; 添加温拌剂在一定程度上会降低沥青混合料的松弛模量, 相比于普通热拌沥青混合料, 添加发泡温拌剂和Evotherm温拌剂的沥青混合料松弛模量分别降低了14.69%和13.61%, 从对松弛模量的影响程度来看, 2种温拌剂的使用效果相当。      

锥度化方形截面高层建筑的气动力特性

用高频测力天平技术,对不同锥度比的方形截面高层建筑进行了风洞试验,分析了锥度比、湍流度和风向角对方形截面高层建筑基底弯（扭）矩系数、基底弯（扭）矩谱密度与基底弯（扭）矩间相关性的影响.试验结果表明:锥度化措施能减小方形截面高层建筑基底弯（扭）矩系数幅值25%以上,但不能改变基底气动力随风向角的变化规律;锥度化措施能减小所有折减频率范围内顺风向与扭转向基底弯矩谱,但只能减小低频区域横风向基底弯矩谱和谱峰高度,却增大旋涡脱落频率和高频区横风向基底弯矩谱;随来流湍流度增大,锥度化措施对风荷载的抑制效果减弱;折减频率在0.10到0.15时,锥度化措施能增大横风向基底弯矩与基底扭矩间的相关性.      

改进的K-means算法及其在铁路客户细分中的应用

提出使用距离均和识别孤立点,并引入方差对孤立点进行判断处理,对传统的K-means算法进行改进并将改进后的K-means算法应用到铁路客户细分领域,实验结果表明,改进后的K-means算法能更为准确地对铁路货运客户进行聚类分析,从多维的角度较为全面、深入地细分客户消费行为特征,从而辅助铁路货运营销部门制定有针对性的营销策略,进行高效的客户关系管理,提高市场竞争力.     

山区高速公路互通立交桥现浇连续箱梁支架搭设施工技术

陕西安康至毛坝高速公路权河互通式立交匝道桥上部结构为现浇钢筋砼连续箱梁,部分匝道桥现浇连续箱梁采用贝雷片梁支撑法施工。结合此工程实例,对现浇箱梁施工方案的选择、支架设计、内模制作与安装、钢筋制安、混凝土浇筑等方面进行详细介绍,以供同行参考和借鉴。