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981.
982.
为解决当前盾构渣土资源化装备庞大、操作复杂、对不同类型渣土及狭小场地适应性差等问题,以深圳地铁14号线六约北站盾构隧道工程为背景,研究盾构渣土资源化处理工艺以及智能化、集成化、模块化的振动筛分、絮凝、压滤、管路和中央集中控制平台等成套系统装备,并在六约北站盾构渣土资源化处理工程中得到了成功应用。结果表明: 六约北站采用新装备和新工艺后,设备占地面积仅470 m2,最大处理能力达到1 400 m3/d,仅需4人即可维持整个装备系统的有效运行;设备系统对不同地层渣土的〖JP2〗适应性大幅提高,筛孔淤堵得到解决;所生产的粗骨料、细骨料含泥量和含水率大幅降低。由此可见,盾构渣土资源化处理系统的智能化、集成化、模块化提升是装备升级的发展方向,最终形成智能化、集装箱化成套装备,从而满足不同场地及周边环境的运行需求。 相似文献
983.
984.
根据中国城市轨道交通协会提供的2015-2017年中国内地城市快速轨道交通线路运营数据,将纳入统计的123条线路分为非环线和环线,并对非环线根据线位与中心区的关系再次分类。分别统计分析了各类线路2015-2017年的换乘系数及其变化量;给出了2015-2017年各年度各类线路的换乘系数主要波动范围和逐年变化量的波动范围;分析了各类线路换乘系数的影响因素。 相似文献
985.
通过对深圳龙华有轨电车中进路建立时机的描述,以进路的不同开向和不同控制来源的资源冲突为切入点,对进路控制进行分析、提出需求,并采用布尔代数的表达方法对其联锁通用逻辑进行设计。 相似文献
986.
水泥混凝土路面是我国现今采用的最多的路面形式之一,这是由它的性能优势所决定的。但是水泥混凝土路面也存在一些不可忽视的病害,例如,表层病害、接缝病害等,这些病害将对水泥混凝土路面的各项性能造成较大的影响。 相似文献
987.
Analysis of Metro ridership at station level and station-to-station level in Nanjing: an approach based on direct demand models 总被引:1,自引:0,他引:1
A growing base of research adopts direct demand models to reveal associations between transit ridership and influence factors in recent years. This study is designed to investigate the factors affecting rail transit ridership at both station level and station-to-station level by adopting multiple regression model and multiplicative model respectively, specifically using an implemented Metro system in Nanjing, China, where Metro implementation is on the rise. Independent variables include factors measuring land-use mix, intermodal connection, station context, and travel impedance. Multiple regression model proves 11 variables are significantly associated with Metro ridership at station level: population, employment, business/office floor area, CBD dummy variable, number of major educational sites, entertainment venues and shopping centers, road length, feeder bus lines, bicycle park-and-ride (P&R) spaces, and transfer dummy variable. Results from multiplicative model indicate that factors influencing Metro station ridership may also influence Metro station-to-station ridership, varied by both trip ends (origin/destination) and time of day. In comparison with previous case studies, CBD dummy variable and bicycle P&R are statistically significant to explain Metro ridership in Nanjing. In addition, Metro travel impedance variables have significant influence on station-to-station ridership, representing the basic time-decay relationship in travel distribution. Potential implications of the model results include estimating Metro ridership at station level and station-to-station level by considering the significant variables, recognizing the necessity to establish a cooperative multi-modal transit system, and identifying opportunities for transit-oriented development. 相似文献
988.
989.
基于视频识别技术开发无信号交叉口安全预警系统原型,在Visual Studio 2010开发环境下,借助halcon8.0图像处理算子,应用背景差法识别与跟踪运动车辆,实时采集车速、加速度、距离等微观交通信息,建立无信号交叉口安全通行模型实现动态安全预警功能,利用模型车辆测试系统的预警可靠性,在参数设置合理的条件下取得了87%的预警成功率。 相似文献
990.
为对车用电池微小通道冷板结构进行优化,探究冷板流道中流场和温度场的相互作用机理,本文中首先采用正交试验得到了冷板整体的最优布局。使用面向中心的中心复合设计响应面法(FCCCD)研究发现,当波纹通道振幅为1 mm、周期数为4时,波纹通道的综合热力水力性能达到最大,相对平直通道的增幅为17.4%。CFD分析表明,场协同角和通道努塞尔数一致的变化规律证明了场协同理论可以用于解释微小通道内的强化换热。波纹通道曲率的存在导致的流道内的对流混乱大大增强了流体的混合,并破坏了剪切层。该剪切层在流道内分离了主体流和再循环流,因而导致了传热的增强。 相似文献