出租汽车排放及维护保养关系

采取随机抽样方法对100台营运的出租车在月度维护保养前后的废气排放进行双怠速、怠速测试,研究维修保养对排放水平的影响,分析车龄与排放的关系以及发动机燃油供给方式与排放的关系。     

强震作用下近断层桥梁桩基动力响应

为探明强震作用下断层上、下盘桥梁桩基动力响应差异,依托海南省海文大桥工程,通过振动台模型试验,研究了0.15g～0.60g地震动强度作用下断层上、下盘桩基的桩身加速度、桩顶相对位移、桩身弯矩响应规律差异与桩基损伤特征。研究结果表明：在不同地震动强度作用下,断层上、下盘桩基的桩顶加速度峰值相差0.291～0.488 m·s^-2,桩顶加速度放大系数相差0.067～0.195,原因为断层对两侧岩土体影响范围存在差异与桩周岩土体“非线性”差异;随着地震动强度的增大,断层上、下盘桩基的桩顶相对位移差值逐渐增大,最大差值为0.77 mm;断层上、下盘桩基的弯矩最大值相差5.294～82.932 kN·m,且弯矩最大值均出现在覆盖层软硬土交界面与基岩面附近,原因在于下盘作为稳定盘,受上盘土体挤压作用,对下盘岩土体的振动剪切有一定抑制作用;地震动强度为0.35g时,断层上、下盘桩的最大弯矩均未超过抗弯承载力,满足海文大桥抗震设防烈度Ⅷ度(0.35g)的要求;地震动强度为0.35g～0.45g时,断层上盘桩的基频变化幅度较小,地震动强度为0.50g～0.60g时,断层上盘桩的基频显...     

用于居民安置区的公路弃土场稳定性分析评价

公路弃土场用于居民安置区是弃土场的利用方式之一,对其稳定性进行分析评价是保障居民安置区安全的重要环节。以贵州厦蓉高速公路水都段AT8标广义隧道进口K37＋500左侧弃土场为例,对用于居民安置区的弃土场稳定性、承载力等进行分析评价,并就弃土场用于居民安置区需要注意的问题提出建议。     

锚杆横梁反力装置在岩溶地区桩基静载试验中的应用研究

针对岩溶地区的工程地质特性,在比较传统加载试验装置的适应性基础上,提出采用锚杆横梁反力装置做桩基静载试验的方法.根据工程实践经验同时结合FLAC3D软件的数值模拟分析,对锚杆横梁反力装置2个关键参数进行了研究,并给出了工程实际应用的推荐值.最后,通过一个工程应用实例,说明了锚杆横梁反力装置在岩溶地区的科学性、可行性.     

基于累积Logistic模型的交通事故严重程度预测模型

为了分析交叉口交通事故严重程度的影响因素,在对北京周边无信号三路交叉口交通事故数据调查的基础上,建立的累积Logistic模型,可为我国交叉口严重交通事故的预防提供科学依据。模型分析结果表明,交叉口转弯车辆比例、控制方式和土地开发强度对无信号三路交叉口交通事故的严重程度有显著影响。     

高效减水剂种类及水灰比对水泥砂浆力学性能的影响分析

减水剂是外加剂的一种,品种繁多,使用范围也相当广泛.选取不同的减水剂种类和不同的水灰比,通过胶砂强度试验确定这二者对水泥砂浆力学性能的影响,从而可正确适当地选取减水剂品种和确定最佳的水灰比值.     

基于向量范数的公交场站布局方案评价

针对目前公交场站布局规划方案评价多采用模糊综合评价的方法所缺乏客观性的问题,提出一种基于希尔伯特空间向量范数的公交场站布局方案评价模型.首先构建公交场站布局方案评价指标体系,而后对定量、定性指标进行量化处理.最后运用空间向量泛数对评价值予以分析计算,并通过偏导计算求得各指标的弹性因子,用以反映各指标对总体方案的影响度.运用该评价模型对成都市公交场站布局规划实例进行试算,结果一致,证明方法可行.     

一种多级过滤防火墙系统的设计与实现

提出一种多级过滤防火墙系统的设计方案,并在NT内核的Windows平台上实现了该方案.通过截取网络数据包,在操作系统内核层和用户层上实现多级过滤.对应用程序进程的网络访问进行监控,并在应用层对数据包的内容进行过滤,有效地提高了主机防火墙系统的安全性.     

TMIS铁路分局行车调度子系统实施建议

以分局行车调度子系统的实施过程和行车调度指挥工作的实际现状分析为基础,结合有关规章的要求对分局行车调度子系统的实施进行探讨并提出建议.     

伪卫星增强GPS可用性的仿真研究

通过分析飞机精密进场的过程与各阶段的性能指标,说明单独的GPS并不能满足飞机精密进场要求,并在此基础上提出了将伪卫星增强GPS系统用于飞机精密进场的思想.给出了垂直保护水平(VPL)的求解公式与参数设置方法,并以此为研究对象深入探讨了伪卫星对GPS的增强在提高系统完善性和可用性的作用.以哈尔滨地区24 h接收的GPS信息为实验数据,以飞机第二阶段精密进场的指标为标准,通过Matlab仿真定量分析出伪卫星对GPS系统完善性及其可用性的增强效果.实验结果表明,伪卫星增强后的GPS系统完善性有较大改善,可用性有较大提高.