全文获取类型
收费全文 | 4783篇 |
免费 | 345篇 |
专业分类
公路运输 | 1411篇 |
综合类 | 1639篇 |
水路运输 | 1094篇 |
铁路运输 | 845篇 |
综合运输 | 139篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 200篇 |
2021年 | 257篇 |
2020年 | 206篇 |
2019年 | 109篇 |
2018年 | 96篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 211篇 |
2014年 | 265篇 |
2013年 | 293篇 |
2012年 | 356篇 |
2011年 | 409篇 |
2010年 | 422篇 |
2009年 | 387篇 |
2008年 | 417篇 |
2007年 | 354篇 |
2006年 | 306篇 |
2005年 | 247篇 |
2004年 | 121篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有5128条查询结果,搜索用时 427 毫秒
771.
772.
773.
采用AVL全流采样(CVS)系统,对2台国Ⅴ车用重型柴油机进行了ESC和ETC循环试验,并利用气相色谱—质谱联用仪等设备对颗粒物中的可溶性有机物(SOF)和多环芳烃(PAHs)进行了分析。通过对比采用DOC+DPF和SCR两种技术路线柴油机的SOF和PAHs及其组分,对它们的排放特性进行了研究。研究发现,无论是ESC循环下还是ETC循环下,DOC+DPF路线发动机PM排放中SOF含量以及PAHs排放总浓度都要明显低于SCR路线发动机,PM中菲和芘的浓度会降低一半以上。 相似文献
774.
对5片配置不同强度等级非预应力筋的无粘结部分预应力混凝土试验梁进行了加载试验,研究了该结构正常使用阶段和承载能力极限状态下,非预应力筋的强度等级以及高强非预应力筋配筋率对预应力筋应力增量的影响,并根据各国规范对试验梁极限应力增量的计算值与实测值进行了对比分析。研究结果表明:非预应力筋的强度等级差别及配筋率在弹性工作阶段对预应力筋的应力增量影响很小,但在混凝土开裂后至破坏阶段影响显著。各国规范极限应力增量计算值和实测值相比,我国现行规范计算结果更为安全合理。 相似文献
775.
776.
777.
基于平稳随机地震动场理论,对大跨度斜拉桥进行非一致激励下的平稳随机地震响应分析。以金塘大桥主通航孔桥为研究对象建立有限元模型,采用多点平稳随机地震响应分析方法,数值仿真了该斜拉桥在纵桥向、横桥向和竖向多点激励下的地震响应,研究了地震动的空间变化,包括部分相干效应和行波效应以及视波速变化对大跨度斜拉桥地震响应的影响。数值分析结果表明:非一致激励下斜拉桥的内力和位移有较大改变,地震动的行波效应影响比部分相干效应的影响更大,地震动的空间变化对纵桥向激励有利,对横桥向激励影响较小,对竖向激励影响很大且不利。对大跨度斜拉桥,必须进行多点地震激励的响应分析。 相似文献
778.
779.
780.