全文获取类型
收费全文 | 820篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 263篇 |
综合类 | 216篇 |
水路运输 | 174篇 |
铁路运输 | 145篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 51篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 71篇 |
2007年 | 77篇 |
2006年 | 88篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有834条查询结果,搜索用时 515 毫秒
621.
针对仅利用欧氏距离不能准确反映相空间中相点间的相似性大小,提出一种改进预测模型,该模型同时考虑相点间的欧氏距离和相似性来选取邻近点。在对交通流量时间序列进行相空间重构后,运用最小二乘支持向量机分别对不同方法得到的邻近点进行训练,并对未来时段的交通流量进行了多步预测。实际案例的预测结果表明,改进方法比一般方法具有更好的适应能力和预测精度。 相似文献
622.
Transfers between urban rail transit (URT) and its feeder modes represent a considerable barrier to its ridership and the network-wide usage of public transit. The aim of this research is to quantify the time-independent transfer penalty between URT system and feeder modes and to explore its variability by different factors. Based on Melbourne URT origin and destination survey data, this study focused on URT access and egress journeys and estimated URT feeder transfer penalties by formulating feeder mode choice models. With three-hourly weather data and demographical data introduced, this paper conducted disaggregate analyses to investigate the variability of URT feeder transfer penalty across weather conditions, trip types and individual characteristics. According to the model estimation results, the values of transfer penalty vary according to the direction of transfer and the preference ordering for different transfer combinations is URT-tram, URT-bus, tram-URT, bus-URT and auto-URT. It found that local weather elements in terms of air temperature and precipitation are significant factors resulting in the variability of the transfer perception by URT travellers. Transfer penalties for access journeys increase with the rise of air temperature. The non-linear effects of precipitation on URT feeder transfer penalties were observed. In addition, commuters perceive smaller transfer penalties than other travellers for all of the transfer combinations except for bus-URT transfers. Travelers from remote areas perceive smaller transfer penalties for access trips. Travellers’ loyalty to public transit restrains transfer penalties. The male travellers perceive higher transfer penalties than the female. The elderly travellers impose low transfer penalties to access journeys but high transfer penalties for egress journeys. Finally, the paper explored policy implications and details areas for future research. 相似文献
623.
从项目论证、勘察设计、业主管理、工程监理、施工管理、材料质量、行政管理、试验检测等8个方面,分析了影响公路工程质量的因素,提出了提高工程质量的建议。 相似文献
624.
625.
大变形隧道初期支护受力特征及对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
由于隧址区岩体具有大变形效应,渝利铁路大梁隧道在初期支护施作后拱腰、拱脚等部位相继出现喷混凝土开裂、剥落、掉块等现象。为了保证隧道结构安全,采用现场测试(解除应力测试和松动圈测试)、数值模拟(试算/正演计算)等方法对该段支护结构的受力特征进行了研究,并提出了相应的对策措施。结果表明:在此地质条件下,初期支护配筋为6.36 cm~2时,结构将产生破坏(最大弯矩处安全系数为1.0),而实际配筋只有5.07 cm~2,所以初期支护内的配筋(格栅钢架)不能满足工程实际需要,必须调整类似地质条件的支护参数才能保证隧道整体稳定性;同时研究获得的松动圈范围为2.29 m,与地质雷达的松动圈测试结果相吻合,验证了该方法的可行性及结果的准确性。 相似文献
626.
627.
628.
宫爱红 《湖北汽车工业学院学报》2007,21(1):56-58
采用动态矢量累积和实时坐标变换来区分G指令编码的加工尺寸类型,利用动态记录和分析来处理所读取的静态数据,将其转换成所要求的3B指令。利用计算机图形学的思想,将直线段和圆弧分别转换成平面向量和有向弧,用对称的方法讨论和处理各种情况,从而将加工图形从加工起点到终点动态的显示在屏幕上,用以判定转换的正确性。 相似文献
629.
海战场电磁环境可视化系统设计与研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对电磁空间的信息争夺是敌我双方争夺"信息优势"的主要战场。战场电磁环境的透明化及其作战研究是一个急需解决的问题。从作战指挥需要出发,提出了海战场电磁环境可视化系统的设计原则及应满足的具体要求,列举了实现电磁环境可视化的几个基本要素,并构建了电磁环境可视化系统的总体框架和模型。 相似文献
630.