基于灰色理论的远程火箭炮阵地优选模型研究

针对远程火箭炮阵地选择受多因素制约的特点,依据远程火箭炮的任务和战术原则及战技性能条件,运用多目标决策原理和关联度分析法,从＂己方、敌方、地形＂三个方面分析影响远程火箭炮阵地选择的因素集,利用灰色理论建立阵地优选的灰色关联模型,结合具体案例,分析运用模型进行排序的可行性,为指挥员决策提供科学依据。     

道路交通项目建设中资源要素平衡与保障研究

为推动重大交通工程方案稳定与落地,强化基础设施建设支撑保障,国家和行业主管部门对资源要素保障提出了高标准要求。通过调研上海市“十四五”期间重大道路交通建设工程资源要素协调过程和平衡方案,将资源要素归纳为水资源、绿地、林地、土地、房屋、管线、环境保护及其他设施8个大类,并按项目推进阶段分别总结出要素保障的主要内容和平衡思路,形成了合理、科学、高效、统筹的资源要素平衡和保障方案。所得方案可供今后道路交通项目建设借鉴,也可为铁路、航运等其他交通基础设施建设资源要素保障提供参考。     

折板理论在箱梁分析中的应用

本文时运用折板理论分析箱梁空间作用的方法进行了较为深入的探讨。文中时薄壁杆件理论中目前普遍采用的一些假定进行了检验,指出了它们将会引起的误差。本文还阐明了运用折板理论分析箱梁的优.汽及其不足之处。此外,还就如何应用折板理论分析变截面箱梁的问题进行了讨论,提出了用等效梁的概念分段求解变截面箱梁的方法。      

24h胃内pH的节律研究

为探讨２４ ｈ 胃内ｐＨ的节律变化,对４２ 例受试者（正常组１０ 例、功能性消化不良组２５ 例、其它组７ 例）用便携式ｐＨ 记录仪作２４ ｈ 胃内ｐＨ监测,所有受试者空腹胃液ｐＨ≤２。结果显示２４ ｈ 胃内ｐＨ值随进餐后上升＞ ４,持续２～３ｈ;夜间可出现与进餐无关的无酸波（ｐＨ＞ ４）,出现率为７９％ （３３／４２）,以后半夜多见。功能性消化不良组无酸波持续时间较正常组明显长,可能与病理性十二指肠胃反流有关     

承压水隔层对某地铁车站基坑降水效果的影响

利用离心模型试验、Biot固结理论的有限元和现场观测数值相结合的方法,对上海地区⑤-2层浅承压水和⑦层深承压水间的⑥层隔水层的存在或缺失对基坑变形和降水影响的研究表明,承压水隔层将对基坑开挖时的变形产生较大的影响。基坑开挖深度14．4～18 m、承压水位降低4 m 以内、承压水隔层厚度为5．8 m时,承压水隔层缺失将导致地表沉降最大值增加10％～20％,连续墙墙脚水平位移、基底最大隆起增加30％左右。基坑开挖较深时,不能用单一的抗突涌安全系数来控制承压水的降低程度;当承压水隔层缺失时,深层承压水降对浅层承压水位、地面沉降有影响,但影响主要发生在后期。     

数据驱动,借助精准闭环评价,打造品质汽车实训课堂

中职汽车专业理实一体化的课堂上,学生的实训教学效果如何评价,专业技能如何量化考核,1+X证书考核内容和方式的变化,都对中职汽车专业实训教学提出了新的要求,为了更好的开展汽车专业实训教学,更加科学有效的评价学生的专业技能,培养学生精益求精的工匠精神,笔者提出以数据为驱动,形成精准闭环实训教学评价方案,打造品质汽车实训课堂...     

人行桥造型设计艺术与构思

人行桥作为城市重要的人造景观,应力求造型美观、结构新颖、形式多样。结合国内外人行桥的最新发展,从结构设计和桥梁美学的角度出发,阐述了人行桥造型设计的基本原则,分析和探讨了各类人行桥的造型设计艺术与体现,希望能激发工程师们的灵感,创建出更多结构合理、造型美观的人行桥。     

克孜河喀什段整治工程模型设计方法研究

喀什城区克孜河沿线的防洪护岸综合治理工程是喀什市进行城市发展的总体规划布局的重要项目,但由于目前对于该类河流研究成果较少,通过公式计算确定冲刷深度存在较大误差,而通过物理模型试验研究该问题则更为合理。通过分析正态模型(轻质砂和天然砂)和传统的变态模型存在的缺陷,采用比降一致的变态动床模型设计方法确定其它各相似比尺。     

催化转化器产品性能的验证过程

介绍催化转化器从开发到产品最终定型所经历的性能试验过程,对每一个试验的目的和方法、失效模式、试验数据的收集都有明确的说明。     

CAN/LIN混合网络在轿车车门控制系统中的应用

利用CAN/LIN混合网络,采用并列和层次相结合的网络结构,开发用于轿车车门控制的总线系统。该系统以SAE J1939为基础对信号进行分组和定义,并通过CAN专业开发及仿真工具CANoe进行诊断和优化,取得了较高的性能指标。