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491.
日本新干线铁路噪声现状及控制 总被引:7,自引:3,他引:4
辜小安 《铁道劳动安全卫生与环保》2000,27(3):147-152
日本新干线新型列车噪声源以车辆下部噪声和受电弓噪声为主,其频率特性集中在500 ̄8000Hz范围内。距离铁路中心线25m、地面1.2m高处,列国通过最大声级水平为75 ̄76dB(A)。新干线采用的噪声控制措施主要为:新建线路全线97%区段设置声屏障,新型列车采用双受电弓并流线型化,加设受电弓罩,车辆表面平滑化,定期研磨钢轨等。文中结合我国铁路噪声现状及管理方式,提出加强我国高速铁路噪声控制研究、开发、管理的几点建议供参考。 相似文献
492.
柏林市人口350万,柏林市以外整个布兰登堡州人口为260万。其中90万人口住在柏林市中心20公里范围之内,该区域人口密度为3900人/平方公里,布兰登堡州人口密度为86人/平方公里。目前,主要交通工具有区域快速火车(Regional Express)、S-Bahn、U-Baha、有轨电车、公共汽车和船。火车基本上覆盖了布兰登堡州2/3的居民,是主要的交通工具。 相似文献
493.
494.
495.
基于Benders分解,对多种交通方式下的物流运输网络优化模型的求解算法进行了研究。首先,以一个典型的物流运输网络优化模型求解为例,分析了Benders分解算法及其实现要点以及可能存在的问题,并提出相应的解决方法。然后在此基础上,通过引入不同交通方式的排放因子和各种排放物的排放成本,建立了多种交通方式下的物流运输网络优化模型。模型的目标函数为考虑运输排放的总成本最小,约束条件包括交通方式能力的限制等等,同时描述了基于Benders分解算法进行模型求解的主问题和子问题。最后,通过一个算例,对模型及其算法的效率和效果进行比较分析,说明模型和算法的可行性和有效性。 相似文献
496.
设计了一种基于FPGA和微控制器的微震动同步数据采集器,并在此基础上构建了一套微震动数据同步采集系统.该系统采用IEEE1588协议实现了同步采集器的数据采样时间的同步,利用FPGA实现A/D数据预处理和缓存.现场测试结果表明:该系统时钟同步精度可以达到亚微秒级,微震动信号的采集本底噪声低,动态范围达到116 d B,完全可以满足微震动数据采集的性能要求. 相似文献
497.
深水定位锚机作为定位系泊系统的关键设备,在平台定位作业时起到极其重要的作用。本文通过介绍Φ84(R5)三链轮深水定位电动锚机的主要组成,着重对锚机本体装置结构、抛锚速度控制等一系列关键技术研究,并通过制造和试验,突破深水定位锚机的主要关键技术,为实现该设备的国产化积累了一些经验。 相似文献
498.
499.
在对集装箱运输进行宏观层面研究的时候,人们常常要问的一些问题是:箱量与外贸金额的关系如何(换句话说,每箱货折合多少美元)?全部箱量中空箱占多大比重?每箱货重与箱重是多少?国际航线与国内航线箱量的比重?这些问题,实际上是与时俱进的,要用不断演变的数据才能解答。尽管如此 相似文献
500.
谷宗民 《铁道机车车辆工人》2007,(9):11-13
分析车轴三孔攻丝工序中影响丝锥选用的因素,对丝锥材质、参数、润滑等进行了相应的改进,解决了深盲孔攻丝容易造成断锥及丝锥磨损严重的难题。 相似文献