浅析悬浮桩在公路软基处理中的应用

悬浮桩在软弱地基处理中的应用日益广泛,国内工程界对悬浮桩理论从不同角度上进行了研究,但鲜有文章对悬浮桩设计的整体过程进行论述。该文对悬浮桩的设计步骤进行了详细说明,并指出了其设计过程中的一些重点环节。     

盾构施工大容量高压供电铝芯电缆接头温度自动检测装置设计

该文介绍了大型隧道盾构机采用铝芯电缆供电,对铝芯电缆接头温升进行检测和实时报警的设计研究,以期减少施工费用,提高大容量高压供电的安全性及可靠性。     

吊杆、索长精确测量方法研究

该文研究了桥梁的吊杆、斜拉索的长度精确测量方法,用于吊杆内力、索力的间接求取。主要研究内容有外业数据采集、长度计算方法、垂度改正、温度改正,并且对测量精度进行了分析和探讨。以川杨河桥的吊杆长度测量为例,说明了该文方法的应用过程以及有效性。     

船舶电力管理与机舱监控综合一体的运用

介绍了通过计算机网络技术将船舶电力管理系统与机舱监控系统综合一体的运用,分析了该系统的运行可靠性,并提示了设计时应注意的问题。     

国有资产流失原因及防范研究

在当前,研究国有资产流失的原因及防范对策有着十分重要的现实意义。     

客滚船车辆的绑扎固定设备要求

自从"大舜"号客滚船发生事故以后,促使各有关部门对客滚船的安全营运越来越重视.这些部门包括海上行政执法部门中国海事局、船舶技术状况检验发证部门中国船级社等单位,并制订了一系列行之有效的措施,正在加紧施行.如:     

A generalized self-consistent model for interfacial debonding behavior of fiber reinforced rubber matrix sealing composites

This paper presents an experimental and numerical study of short-fiber-reinforced rubber matrix sealing composites(SFRC). The transverse tensile stress-strain curves of SFRC are obtained by experiments. Based on the generalized self-consistent method, a representative volume element(RVE) model is established, and the cohesive zone model is employed to investigate the interfacial failure behavior. The effect of interphase properties on the interfacial debonding behavior of SFRC is numerically investigated. The results indicate that an interphase thickness of 0.3 μm and an interphase elastic modulus of about 502 MPa are optimal to restrain the initiation of the interfacial debonding. The interfacial debonding of SFRC mainly occurs between the matrix/interphase interface,which agrees well with results by scanning electron microscope(SEM).     

国外自行车交通发展战略对我国的启示

为给我国科学制定新时期绿色出行和慢行交通发展政策提供支撑,通过实证分析、比较分析等方法,对自行车交通发展已经较为完备,拥有系统化的战略,资金投入和建设管理体系相对完善的丹麦、德国和英国的自行车交通发展战略进行了研究。结合战略编制背景,从发展目标、行动战略和保障措施3个方面系统梳理并总结了国外自行车交通发展的先进经验。在此基础上,考虑我国自行车交通发展的现状和挑战,对如何有效提升自行车出行分担率的启示如下：优化整体自行车道网络布局,分为省、市和县3个层级;复兴自行车文化,培养居民绿色出行意识;明确各部门工作职责,落实管理责任和范围;制定相关技术标准和法律法规,完善自行车交通专有路权;通过设立政府专项资金和鼓励社会投资建立稳定的财政保障机制,集中资金解决重点问题。     

成套进口设备的润滑管理

秦皇岛港散粮筒仓系统为日元贷款项目,由日本东棉株式会社总承包,固定资产原值约为3.5亿元,1992年投产.系统设备几乎全部为进口设备,来自几个国家的十几家公司.设备的情况复杂,而各设备润滑剂的选用,润滑周期的编排及采用的润滑方式等更是千差万别.全系统共有润滑点7 325个,采用的润滑剂有25种,投产之初确实给我们的润滑工作带来了很大的困难,也造成了人工和物资的很大浪费.经过几年的实践摸索,总结出了一套切实可行的润滑工作模式和管理方式.     

钢桥桥面铺装层间剪应力影响因素及简化计算

为了减小钢桥桥面铺装层间剪应力,建立桥面系三维有限元计算模型,分析了不同荷位、钢板厚度、U肋开口宽度、铺装厚度、铺装模量、层间接触条件以及轴载大小对铺装层间纵横向剪应力的影响,推导了实用的应力简化计算公式。研究发现桥面板不均匀变形使得铺装层间剪应力远大于同条件下的路面结构;影响显著的因素依次为轴载大小、钢板厚度、U肋开口宽度以及铺装参数;层间完全光滑有利于抗剪,但降低了桥面系整体刚度;控制重载,加强桥面系刚度与选择柔性层间粘结材料是减小层间剪应力的有效措施。