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991.
992.
针对南京某采用半逆作法的超大型地下空间钢管混凝土柱设计实例,提出了适用于本工程的改进的梁柱节点形式,总结了环梁-环形牛腿梁柱节点的传力机制及设计流程,对本工程中的抗弯最不利节点进行了有限元补充分析,以期为类似设计提供有益的参考。结果表明,该节点能够满足承载力需求,但应在配筋时进行局部加强。 相似文献
993.
沥青路面的质量关乎整个工程项目的成败, 压实度作为沥青面层施工质量检验的关键项目, 对于现场铺筑压实密度检测方法的正确选用, 是实现沥青面层压实度过程质量控制的重要手段。 以往采用钻芯取样的方法, 通过室内试验才能确定压实密度, 属于事后检测方法, 具有破坏性、 滞后性。 而通过采用无核密度仪检测现场密度和压实度, 不仅可以实现沥青路面快速无损检测, 也将压实度质量管控从事后控制转变为过程中管控。 文章通过依托工程, 对比钻芯取样和无核密度仪检测路面压实度检测结果, 绘制相应的图表, 最终得出无核密度仪在沥青路面现场检测中的合理性和优越性。 相似文献
994.
995.
高速公路收费站通行能力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
高等级公路收费站的通行能力直接影响着路段通行能力,从而在总体上制约着公路的交通运行状况。因此提高高等级公路收费站的通行能力和服务水平,是改善高等级公路通行能力及服务水平的有效方法。本文根据高等级公路收费站交通流特性的分析,建立了收费站的排队模型,计算出了同一条车道在不同比例下的ETC车辆条件下和多车道情况下不同条数ETC车道的收费站的通行能力。 相似文献
996.
997.
998.
硅微陀螺仪数字化温度补偿系统的实现 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了温度影响陀螺零偏的机理,由温度实验得出硅微陀螺仪零偏与温度呈较复杂的非线性关系;根据实验数据拟合出零偏与温度在三个温度段内的数学表达式;设计了相应的温度补偿系统,该系统以新华龙C8051F363单片机为核心,根据实时测量的温度值经由拟合的多项式计算出各温度下的补偿值,将陀螺原始信号减去补偿值即可得到补偿后的陀螺信号.经温控实验测定,在-40℃-80℃的范围内,补偿后陀螺零偏随温度变化的趋势项基本被消除,且陀螺零偏减小了一个数量级,补偿效果明显. 相似文献
999.
1000.
对我国内地及港台地区截至2014年底的城市轨道交通运营线路进行了统计。给出了2014年我国内地城市轨道交通运营线路数、运营线路长度排序,对2014年新增运营线路长度及敷设方式构成进行了分析。同时,就2004年至2014年我国城市轨道交通运营线路的发展情况进行了统计,并对这10年间我国内地每年新增运营线路、线路长度及敷设方式构成进行了分析。 相似文献