用于车身材料力学试验的非接触测量系统开发

基于静、动态试验平台分别搭建了相应的非接触测量系统,采用数字图像相关法(DICM)提取变形信息,实施了车身材料和点焊构件试验的变形测量。静态试验的引伸计和非接触变形测量对比以及LY12cz铝合金材料的静动态试验对比显示,非接触测量是准确可靠的。与传统变形测量方法相比,非接触测量在全场变形获取、平台兼容和结果可靠性等方面都表现出优势。     

复合材料游艇艇体真空导入成型工艺浇注系统优化研究

真空导入成型工艺(VIMP)广泛应用于复合材料游艇艇体制造,然而其浇注系统在工程上仍然主要根据经验或多次试验来设置。论文基于数值模拟技术,对游艇艇体VIMP工艺浇注系统的优化方法进行了研究。通过对充模过程和流道布置方式的分析,提出了流道布置方案评价方法;通过对四种不同流道布置方式的树脂充模过程进行仿真,确定了最佳的流道布置方式。研究了游艇艇体VIMP工艺浇口位置优化方法,确定了优化目标和优化参数,建立了优化浇口位置的数学模型;并通过一系列的树脂充模过程模拟,仿真拟合出浇口位置优化目标函数的具体形式,进而获得浇口位置的最优值。数值分析结果同时表明:仅采用增加浇口数量的方法,达不到既能降低充模时间同时又能避免充模缺陷的目的。     

基于改进H~∞滤波算法的列车组合定位方法研究

列车实时定位是列车控制系统的重要环节。针对列车定位系统中模型不确定性和外部干扰不确定性,提出了一种基于鲁棒估计理论的列车组合定位方法。给出了随机不确定多传感器融合系统的数学模型描述。根据离散系统有界实引理、Schur补定理及线性矩阵不等式求解技术,得到了一个针对该类多传感器系统H∞融合滤波器的存在性定理,并在该定理基础上得到基于H∞滤波理论和方法的分布式多传感器信息融合滤波器。仿真结果表明,该组合定位系统能够满足列车定位的精度要求,能够在不同定位条件下保证定位高效与安全,为提高列车组合定位系统的鲁棒性,进行了有益的尝试。     

燃料电池轿车的网关设计

从原大众领驭轿车的网络结构出发,介绍如何通过网关的软硬件设计,把原车网络改造成燃料电池轿车网络.设计完成后的网关,可实现燃料电池轿车动力系统与原车控制仪表盘的通信,使原车仪表盘在未作改动的情况下,就能用于燃料电池轿车动力系统参数的显示.     

商用车平衡轴壳有限元分析

汽车悬架是衔接车桥与车架,保证车辆正常平稳行驶的系统,属于汽车的关键总成。平衡悬架中的平衡轴壳作为板簧的承载机构和载荷传递机构,在设计中对其强度及变形有较高的要求。基于某型车平衡悬架的平衡轴壳进行了静强度分析,基于分析结果给出了改进建议及结论。     

跨国汽车研发项目文化冲突问题研究

通过分析跨国汽车研发项目中不同文化背景所产生的文化差异及冲突的原因,阐述了跨国汽车研发项目中的文化管理特点及发生文化冲突时的解决途径.     

聚酯纤维沥青混合料室内试验研究

在沥青混合料中掺加聚酯纤维，通过室内试验与不加纤维的沥青混合料的高温稳定性、劈裂强度、水稳定性等路用性能进行对比研究，对试验得出的各项路用性能指标进行有针对性的分析，试验结果表明，聚酯纤维对沥青混合料的多种性能均有所改善，可在工程中参考使用。     

反舰导弹末端机动模型及仿真研究

建立合适的机动目标运动模型是目标跟踪的基础.概述几种机动目标模型特点及相互之间的关系,分析反舰导弹末端"蛇行机动"弹道模型,结合其控制指令及机动性能,给出反舰导弹的末端机动模型,并构建机动频率函数对机动频率进行自适应调整,优化了机动目标"当前"统计模型的系统参数.在给定的初始条件下进行仿真试验,仿真结果表明改进的算法适应能力强,能有效提高"当前"统计模型的跟踪性能.     

分布式DNC数控联网系统的规划与应用（二）

介绍了中国北车大同电力机车有限责任公司备料车间数控机床联网项目的方案规划，项目的实施显示了DNC系统对于车间管理数控设备程序方面的诸多优点。满足了车间对于数控程序的传输、管理等工作的需求。     

Parameter optimization and parametric deviation influence for shock resistance of double-stage vibration isolation system with limiters北大核心CSCD

［Objectives］For marine nuclear power plants, the relative displacement of the pump supported by a vibration isolation system should be strictly restricted. In order to improve the shock resistance of a vibration isolation system with displacement limiters, the parameter optimization and parametric deviation influence are studied. ［Methods］The theoretical model of a double-stage vibration isolation system with typical limiter parameters is established, the analysis of the shock response characteristics of the system is carried out using the direct integration method, the optimal limiter parameters are obtained using a genetic algorithm, and the influence of parameter deviation on the shock resistance of the system is studied. ［Results］Limiter parameters significantly affect the shock response characteristics of the vibration isolation system. The optimal limiter parameters improve the shock resistance of the system, but parameter deviation has a great influence on shock resistance. Based on the influence of parameter deviation, a deviation control strategy is proposed in which the elastic parameter should have a positive deviation and the gap parameter a negative deviation. The simulation results show that the proposed strategy can effectively alleviate the shock resistance degradation caused by deviation.［Conclusions］The results of this study can be used to guide the design, manufacturing and variation control of limiters for vibration isolation systems. © 2022 Journal of Clinical Hepatology. All rights reserved.