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81.
谷秀娥 《大连铁道学院学报》2005,26(2):10-12
理论研究了在CO A^1 П(v=0)~e^3∑^-(v=1)体系和He,Ne和Ar碰撞诱导转动传能中量子干涉效应,考虑一级波恩近似,各项异性相互作用势,在原子-双原子分子体系,给出了П态双原子分子的碰撞量子干涉角. 相似文献
82.
叙述基层站段在贯彻标准过程中对计量工作进行规范和深化,从而推动计量工作的深入发展,以供大家参考。 相似文献
83.
传导性电磁干扰是电气设备开关电源中的主要干扰源,所以电磁兼容性指标已经成为开关电源设计的重要参数。从开关电源的工作原理出发,对开关电源的电磁干扰机理进行分析,研究使用无源滤波技术减少电磁干扰。从实际应用角度对无源滤波器中电容、电感等元件的特性进行了分析,给出了实用电路和元件参数。无源滤波技术在轨道交通空调专用电源上的应用结果表明,使用无源滤波技术对电磁干扰有很好的抑制效果。 相似文献
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85.
86.
Yingxin Cui Yixi Cai Runlin Fan Yunxi Shi Linbo Gu Xiaoyu Pu Jing Tian 《International Journal of Automotive Technology》2018,19(5):759-769
To study the effects of residual ash on the capture and regeneration of a diesel particulate filter (DPF), repeated capture and complete regeneration experiments were conducted. An engine exhaust particulate sizer was used to measure the particle size distribution of diesel in the front and back of DPF. Discrepancies in the size distribution of the particulate matter in repeated trapping tests were analyzed. To achieve complete DPF regeneration, a DPF regeneration system using nonthermal plasma technology was established. The regeneration carbon removal mass and peak temperatures of DPF internal measuring points were monitored to evaluate the effect of regeneration. The mechanism explaining the influence of residual ash on DPF capture and regeneration was thoroughly investigated. Results indicate that the DPF trapping efficiencies of the nuclear-mode particles and ultrafine particles have significant improvements with the increase quantity of residual ash, from 90 % and 96.01 % to 94.17 % and 97.27 %, respectively. The exhaust backpressure of the DPF rises from 9.41 kPa to 11.24 kPa. Heat transfer in the DPF is improved with ash, and the peak temperatures of the measuring points accordingly increase. By comparing the regeneration trials, the elapsed time for complete regeneration and time difference for reaching the peak temperature between adjacent reaction interfaces are extended with increased quantity of ash. The carbon removal mass rises by 34.00 %. 相似文献
87.
地铁轨道打磨车动力及牵引系统的可靠性保证 总被引:1,自引:0,他引:1
根据城市地铁钢轨打磨的现状,结合LRG9型轨道打磨车的典型故障案例,从工作环境、系统监控、救援响应、养护要求等多方面,分析轨道打磨车动力及牵引系统可靠性的影响因素;从结构设计、日常维护、打磨方式等方面,提出有针对性的建议和对策,以保证系统的稳定、可靠. 相似文献
88.
89.
90.
根据车辆悬架最佳阻尼匹配要求,利用开阀流量、压力和阀片变形之间的关系,建立基于车辆参数的油气弹簧阀系参数设计公式.利用等效厚度和应力计算公式,建立了油气弹簧叠加阀片和调整垫圈厚度设计方法.通过实例,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对设计参数进行验证,并对所设计油气弹簧进行了阻力特性试验.结果表明,基于车辆参数的油气弹簧阀系参数设计方法是正确的,对油气弹簧设计具有一定参考价值. 相似文献