浅谈京广线安阳至武昌段提速技改

京广线安阳至武昌段全长725 km,经过第5次提速技改,压缩运行时分72 min,技术改造速度目标值首次达到160~200 km/h,突破现行设计规范140 km/h的速度上限为我国既有线进一步提速积累了宝贵经验。     

智能轮重测载仪的设计与实现

主要介绍了智能轮重测载仪的系统结构组成、功能和技术实现。     

结合Inventor和AutoCAD制作工程图的设计方法

分析了两种常用CAD软件Inventor和AutoCAD的优缺点,提出了一种利用Inventor制作的三维模型生成AutoCAD工程图的方法,以及在AutoCAD中将其标准化的一些技巧。集成Inventor和AutoCAD的优点应用于产品结构设计,可提高设计绘图的效率和质量。     

基于神经网络的船舶主动力装置系统可靠性优化分配

船舶主动力装置系统可靠性分配是船舶动力可靠性工程设计中的重要内容，它常常构成有约束条件的非线性优化问题。探讨了基于神经网络理论求解该类问题的方法。建立系统可靠性优化分配的数学模型，采用罚函数法将不等式约束转化为无约束的优化问题，构造出Hopfield神经网络求解的能量函数，求得动力系统微分方程组。用数值计算的方法求解微分方程组，所得平衡点即为最优解。该方法通用性好，收敛速度快，为船舶主动力装置系统的可靠性分配提供了一种新的手段。     

基于小波变换的城市轨道交通牵引供电系统谐波分析

分析了采用12脉波整流机组和24脉波整流机组进行整流的城市轨道交通牵引供电系统所产生谐波的特征.提出将小波变换应用于城市轨道交通牵引供电系统的谐波分析并进行仿真.结果表明:小波变换可将城市轨道交通牵引供电系统谐波中的高频成分逐步分离,减少高频谐波成分对电力系统的污染,对实现城市轨道交通牵引供电系统谐波信号的高分辨率检测具有很好的应用价值.     

既有铁路T梁桥改建为框架桥设计

结合武汉铁路局管内京广线5次提速既有铁路桥改建,介绍既有铁路桥提速改造中需解决的问题、设计方案的确定及施工方法。     

STUDY ON DETERMINATION AND APPLICATION OF THE SPECIFIC ANTIBODIES TO CYTOMEGALOVIRUS IN BONE MARROW TRANSPLANTATION

Cytomegalovirus(CMV)interstitialpneumonitis(lP)isoneofthemostseriouscomplicationsafterbonemarrowtransplantation(BMT).TheincidenceofCMV--lPisusually50%andthemortalityisalmost85%--100%".'>.AstherearenoeffectiveandspecifictherapeuticmeasuresforCMV-lP,ithasbecomethefirstimportantreasonforfailureofBMT.WaysofCMVinfectionaremainlybytrnasfusion,'organtransplantation,closecontactandverticaltransmission.PatientswithBMTareusuallysusceptibletoCMV.Thesepatientshavetoreceivetotalbodyirradiation(…     

墙板液压成型机上横梁结构优化设计

以正在为某厂设计的300吨三缸四柱墙板液压成型机上横梁作为优化对象,在对其进行合理简化并进行静力分析的基础上确定优化变量,构建参数化有限元模型;运用ANSYS优化功能进行优化求解;通过网格细分验证了分析结果的可靠性。     

铁路科技成果管理信息系统的设计与实现

为了加强对科学技术的管理,实现科技成果管理工作的现代化,作者研究开发了《铁路科技成果鉴定管理信息系统》合同项目。该项目的实施对推动科技成果管理工作现代化的进程有重要意义。文中系统阐述了系统的工作环境,科技成果管理工作程序,系统的处理流程,系统结构,系统的主要特点和实施步骤。     

跖趾骨正常变异的X线研究

本文观察3963例正常儿童青少年(城市组和农村组)跖趾骨正常变异,描述了6种变异的发生率、发生部位、好发年龄和性别,对比了城市组和农村组之间的变异差异,探讨了正常变异的特点及临床意义。