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861.
济南铁路站站台风雨棚工程的设计特点 总被引:1,自引:1,他引:0
郭勇 《铁道标准设计通讯》2007,(6):128-129,132
通过对济南站站台雨棚改造工程的回顾,总结在线间距较紧张的情况下如何确定雨棚的平面布置方式,建筑专业通过合理的构造措施最大限度地解决大跨度钢结构构件的防护和与整体景观的协调问题。 相似文献
862.
福厦铁路128 m钢系杆拱桥设计 总被引:3,自引:0,他引:3
福厦铁路为近期时速200km的客货共线、远期时速250km的客运专线铁路,轨道形式为有碴轨道。线路多次以小角度跨越高速公路。受桥址地形和净空控制,钢系杆拱相对于梁式桥具有建筑高度低、跨越能力强、外形美观的独特优势。木兰溪特大桥和丘后特大桥选用了跨度128m的钢箱系杆拱,吊杆为刚性吊杆,桥面形式采用了正交异性钢桥面板。这种结构形式在我国200km/h客货共线铁路上是首次应用。设计中对主拱矢跨比、拱肋内倾角取值、吊杆形式及间距、横向联结系、桥面形式等进行了深入的分析研究,确定了福厦铁路128m钢箱系杆拱的最终结构形式。 相似文献
863.
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868.
隧道渗漏往往带来结构损坏、设备腐蚀、影响外观和危害运营安全,甚至造成地面建筑物的不均匀沉降,因此保证明挖隧道的防水效果非常重要。文章从施工实践中总结出了保证明挖隧道防水效果应注意的几个问题,对类似工程具有借鉴作用。 相似文献
869.
870.
With the combination of electrochemical corrosion due to straycurrent in running tunnels of metro, the formula to determine the corrosion products of rebars in reinforced concrete subjected to externally applied direct current is proposed, and the influence of corrosion on stress in concrete is also discussed. Meanwhile, the concept of corrosion stress field and its mathematical formula are presented in the paper. Finally the failure mode of concrete and its shortest breaking time are also analyzed. 相似文献