肝功能指标在人工肝支持系统治疗前后的动态变化

目的　通过观察肝功能指标在人工肝支持系统 (ALSS)治疗前后的变化 ,从侧面探讨人工肝支持系统的疗效及治疗的时机。方法　经人工肝支持系统治疗的重型肝炎 38例 ,观察其肝功能指标中的BIL T、BIL D、ALT、AST、ALP、TBA、ALB、GLB、A/G的变化 ;动态观察了中期和晚期重型肝炎各 1例几次人工肝治疗前后BIL T、ALT的变化。结果　人工肝支持系统治疗后肝功能指标中的BIL T、BIL D、ALT、AST、ALP、TBA明显的下降 (P <0 .0 1) ,而血清白蛋白明显上升 ,球蛋白水平有所下降 ,白球比例均有明显上升 (P <0 .0 1) ;中晚期重型肝炎患者经人工肝治疗后肝功能指标的动态变化不同 ,中期重型肝炎患者血清BIL T和ALT水平呈逐渐下降趋势 ,而晚期重型肝炎患者呈胆酶分离现象 ,虽每次治疗后血清BIL T水平明显下降 ,但随后出现反弹 ,呈逐渐上升趋势。结论　ALSS治疗后肝功能有明显改善 ;ALSS治疗早中期重型肝炎效果较好 ,而晚期重型肝炎较差 ,对于重型肝炎应尽早应用ALSS治疗。     

转辙机表示缺口监测装置

转辙机表示缺口位置的调整一直是电务维修作业的重要内容。当道床变化或轨道位移时，转辙机表示缺口位置将会改变，如不及时调整道岔，则会导致检查柱无法落人缺口，道岔无法给出表示信息，影响行车安全。由上海铁大电信设备有限责任公司研制的转辙机表示缺口监测装置，可24h监测缺口位置。当缺口偏移到临界位置时，监测装置将给出预警信号，通知电务工作人员及时维修，此时表示杆尚能落下，信号能正常开放，     

列车自动报点系统电子地图设计

针对基于移动卫星通讯的列车自动报点系统,提出一种电子地图设计方案。电子地图为报点系统提供一个监控平台,实现列车跟踪定位、地理信息查询、数据回放和运行轨迹描绘等功能。整个设计以MAPINFO/MAPX为基础,完成地图数据结构设计和图层结构设计,解决系统运行速度和实时性要求高等问题,最后给出设计实现,同时也提出有待改进和提高的方面。本工作成功地将GIS(地理信息系统)应用于铁路调度监控,对优化调度、提高铁路运输管理水平具有十分重要的作用。     

一种更换大型抓斗钢丝绳的新方法

日照港的2500t/h桥式抓斗卸船机配备的62t抓斗,打开高度为7084mm,自重为24.8t,所采用钢丝绳的长度和直径较大,每根钢丝绳重达458.8kg,海侧钢丝绳为左旋绳,陆侧为右旋绳。钢丝绳更换相对频繁,采用传统的软绳牵引更换方法比较复杂。现介绍一种旧钢丝绳牵引新绳的更换方法,具体步骤如下:(1)将钢丝绳梨形绳套分别浇注到长37m的左右旋钢丝绳上,为钢丝绳更换做好准备。(2)将下承梁动滑轮组上面的开放式锚头连接销和挡盘卸下,然后利用软绳将钢丝绳套与叉车或者其它牵引工具连接,将有钢丝绳梨形绳套的一端牵引到地面上,并用切割机将钢丝绳梨形绳套一…     

随机响应约束下的桁架结构拓扑优化

研究随机响应约束下的桁架结构拓扑优化问题具有重要的工程应用前景.文章采用自适应遗传算法(AGA)求解了随机响应约束下的桁架结构拓扑优化问题.通过引入海明距离生成高质量的初始种群、采用自适应的交叉和变异算子以及对适应度函数进行线性标定这三个步骤改进了遗传算法的搜索效率以及收敛性.在拓扑优化列式中考虑杆件以及各自由度的拓扑变量以精确地模拟优化过程中杆件和结点的删除.建立了随机载荷作用下结构均方响应的表达式,并以此作为拓扑优化问题的约束条件.另外,提出了一些启发式算法来引导杆件和结点的删除.最后,通过对随机激励下的二维桁架以及三维桁架进行拓扑优化计算,证明了本文方法的实用性和有效性.     

Adaptive neuron control using an integrated error approach with application to active suspensions

This paper proposes a new neuron control strategy for an active vehicle suspension system, with the emphasis on the study of multivariable and uncertain suspension characteristics. The novelty of this strategy is in the use of integrated error, which consists of multiple output errors in the regulated plant. By combining the integrated error approach with the traditional neuron control (TNC), integrated error neuron control (IENC) is presented. It provides a direct control to the multiple outputs of the control plant simultaneously. Taking a quarter-car model as an example, the proposed control strategy is applied and comparative simulations are carried out with various vehicle parameters and road input conditions. Simulation results prove the effectiveness and robustness of the proposed IENC method. In addition, the newly proposed neuron scheme provides a simple yet efficient new possibility for the control of a class of uncertain multivariable systems similar to an active vehicle suspension.     

一个重要的课题

同济大学交通运输工程学院城市轨道与铁道工程系承担了国家科技支撑计划项目"新型城市轨道交通技术"课题,其中之一的子课题为"轨道交通与土地利用的互动分析研究".     

ITS域跨平台应用技术

为适应综合交通运输网络多元化业务的发展,实现交通信息传输的兼容性、标准化与适应性,研究了异构信息系统的Web、CORBA、QT跨平台处理技术与H.264视频转码机理,分析了基于ITS条件的跨平台异构操作系统数据及图像传输的基本要求,提出了基于B/S的可伸缩SVG路况地图Web浏览界面,C/S的ViewBox视窗与H.264转码技术的交通信息监控技术。应用结果表明:新技术的应用满足ITS的地域广与实时性高的要求,提高了ITS图像跨平台传输的质量与系统的鲁棒性。     

Disturbance Observer-Based Sideslip Angle Control for Improving Cornering Characteristics of In-Wheel Motor Electric Vehicles

In this paper, a robust sideslip angle controller based on the direct yaw moment control (DYC) is proposed for in-wheel motor electric vehicles. Many studies have demonstrated that the DYC is one of the effective methods to improve vehicle maneuverability and stability. Previous approaches to achieve the DYC used differential braking and active steering system. Not only that, the conventional control systems were commonly dependent on the feedback of the yaw rate. In contrast to the traditional control schemes, however, this paper proposes a novel approach based on sideslip angle feedback without controlling the yaw rate. This is mainly because if the vehicle sideslip angle is controlled properly, the intended sideslip angle helps the vehicle to pass through the corner even at high speed. On the other hand, the vehicle may become unstable because of the too large sideslip caused by unexpected yaw disturbances and model uncertainties of time-varying parameters. From this aspect, disturbance observer (DOB) is employed to assure robust performance of the controller. The proposed controller was realized in CarSim model described actual electric vehicle and verified through computer simulations.     

公路下伏采空区模型试验相似材料研究

公路路基下伏采空区岩体相似材料研究是开展模型试验研究的必要条件,依据相似原理对采空区常见岩体(砂岩、泥岩)进行相似材料研究,通过概化试验模型,确定几何比及物理相似比,确定相似材料满足的强度要求。同时,把粉煤灰应用于岩石相似材料中,并取得了较好的效果,相似材料及相似比的确立为采空区室内模型试验研究提供了研究基础。