重工平台催生三一客车

新锐崛起的背后支撑 三一客车从项目立项至今,也就走过大约三年的旅程.在这短短三年里,国家主席胡锦涛、国务院总理温家宝、国家副主席曾庆洪、全国政协主席贾庆林、国务委员黄菊先后视察三一集团及三一客车,对于一个民营企业,这绝对是殊荣.难怪有人说,买三一的股票比较保险.     

解放奥威:节油品质与生俱来

就在今年5月24日,国家燃油价格进行自2004年以来的第7次上涨之时,解放奥威以其大马力、低油耗、高效节能的特点受到卡车用户的广泛赞誉.奥威发动机作为我国第一台拥有自主知识产权的四气门大功率重型汽车柴油发动机,面对国际品牌的激烈竞争,为何一上市就取得如此骄人业绩呢?     

如何解决载货车内齿轮淬火变形问题

机械结构中，内齿轮的使用是很普遍的，其特有的不同于其它类型齿轮的结构，在热处理中形成了其较特殊的变形规律，因而掌握其变形规律及控制其变形都有很大的困难。本文将以载货车用内齿轮为例，分析其变形规律，并探讨如何使其变形达到最佳控制。     

基于空间旋转法的体外预应力束转向器的设计和制造

转向器的转向半径和转向角决定了体外预应力束在转向处的受力状态。采用空间旋转法,将体外预应力束转向处的平弯/竖弯或斜弯等原始空间参数,转换为二维平面内的转向器加工参数和旋转参数,并据此进行制造。该方法在五峰山过江通道南北公路接线工程中的实际应用结果表明,采用空间旋转法对转向器进行设计和制造,可提升转向器的制造精度,提高其施工便利性和安装精度,确保体外预应力束的线形和受力状态满足设计和使用要求。     

大方形系数低速船艉部线型多目标优化设计

本文结合船型设计技术的最新发展动态,将高精度CFD数值评估技术与优化理论及船体几何自动重构技术相整合,建立了“以精细数值评估优化为特征”的船型设计方法。以阻力性能优异的6600DWT 散货船作为优化设计对象,总阻力和桨盘面流场品质作为目标函数,采用多目标粒子群优化算法（MOPSO）、FFD几何重构方法对船艉线型进行了自动优化设计。结果表明：在满足工程约束条件的情况下,6600DWT散货船优华设计方案阻力的收益较为显著,其中一个优方案在尾部流场质量改善的情况下,剩余阻力减小了10.3%。     

基于端到端失真优化的无线视频联合编码方案

在无线视频传输环境端到端失真分析的基础上,针对H.264视频流建立了一种新的端到端失真模型.在使用LDPC信道编码方式与该失真分析模型的基础上,提出了一种基于端到端失真优化的联合信源信道编码方案.该方案根据当前无线信道的信噪比与信道带宽等状态信息,自适应地调节信源编码量化参数和信道编码码率,使端到端失真最小.实验结果表明,与固定码率编码相比,本文提出的联合信源信道编码方案可在不增加带宽的情况下显著提高视频传输质量.     

浅析浦东新区外高桥功能区域交通拥堵问题和对策

外高桥功能区域是上海市浦东新区六大功能区域之一,也是长江三角洲经济圈主要的集疏运物流中心之一。经过十多年的发展,外高桥功能区域道路网结构有了很大的改善,但目前现状路网仍然存在一些问题,高峰时段道路拥堵严重,影响了地区物流经济的发展。该文通过对地区路网规划和现状的调查,总结了存在的问题,分析了问题发生的原因,并通过研究提出了完善的对策方案。