南通中远川崎:"精益管理"助推企业逆市飞扬

自世界金融危机以来,运力和产能过剩始终困扰着全球造船产业.同时船舶新标准、新规范层出不穷,人民币升值,造船成本持续上涨等不利因素也给造船业的发展带来了巨大的挑战,不少企业因此步履维艰.然而,在这样严酷的市场环境下,作为行业领跑者的南通中远川崎却一路高歌,继续保持着强劲的发展势头.公司已向船东成功交付近百艘大型船舶,合计近千万载重吨,所建船型分别填补了当时中国造船业的多项空白.     

κ-ω湍流模式在船舶粘性流场计算中的应用

湍流模式的选取对精确预报船舶艉部流场至关重要,本文利用SSTκ-ω湍流模型计算了SR196A油船模型的粘性绕流场,船艉三个截面上的轴向速度等值线和横向速度矢量的计算结果和文献提供的试验值进行了对比,结果符合得很好,同时计算得到的阻力系数也与试验值进行了比较,结果同样令人满意.表明SSTκ-ω湍流模型在船舶粘性流场的计算中有较强的应用能力.     

相干法用于某艇柱翼交接部填角模型的噪声分析

本文对某艇柱翼交接部填角模型的脉动压力和噪声试验的一个工部作用下相干分析，估计了各测点脉动压力产生的噪声对另一测点自噪声的贡献，这是孤立的多占自谱测量得不到的，它是用多通道动态信号分析仪ＨＰ３５６７Ａ中Ｔｉｍｅ Ｃａｐｔｕｒｅ模式记录的多路信号作离线相干分析实现的。     

附加质量法在石方填筑工程中的应用

为解决洛三高速公路第六合同段石方填筑密度的检测问题，在路基填筑工程中，对附加质量法检测堆石体密度进行了应用研究，并获得了成功。     

2005商车赢家

解放重卡实至名归 具有光辉历史及深厚人脉基础的解放品牌的收获最为丰盈,解放奥威重卡赢得"2005年度最受物流企业欢迎重卡奖";解放悍威重卡赢得"2005年度最佳经济效益奖",并独占本次评选的至高奖项,即"2005年度卡车大奖";解放中型卡车则赢得"2005年度最佳市场占有率中卡奖".     

2006高端客车营销观察

2006年12月11日,中国加入WTO五年过渡期结束:2006年下半年,外资并购中国制造老企风生水起。不用抱侥幸心理,中国产业链的各个部分都将受到全世界经济的继续关注和更为猛烈的冲击。五年后,已成全球第二大汽车消费市场的中国,它在制造领域,尤其在与国外企业差距最小的客车业方面,有了哪些根本性进步,其在核心技术方面的研发是否成熟?是否有典型的企业成为或即将成为中流砥柱?     

增加边坡稳定性的加强桩的设计

本文叙述了用桩加固边坡的一种设计方法，该方法有三个主要步骤：（１）计算把安全系数增大到理想值所需的剪力；（２）计算每根桩能提供的抵抗边坡潜在不稳定部份滑动的最大剪力：（３）桩的类型、数量和斜坡中这些桩最合适位置的选择。文中叙述了ＥＲＣＡＰ分析法和它所揭示的桩性特点。     

江淮客车:不止是省油

江淮HK6125 江淮HK6125秉承现代技术,平移江淮省油王底盘技术之成熟品质,契合用户当前省油所需;依据空气动力学原理,全面升级内饰配置,打造欧洲风尚景点外观;HK 6125将卓越节油性能与尖端制造工艺融会贯通,力求让客运、旅游之尊贵用户坐拥最具性价比的客车.     

SCANIA与金旅缔结良缘

3月28日～30日,在第六届世界客车博览亚洲展览会上,世界知名商用车厂商瑞典斯堪尼亚(下称‘SCANIA')展出了其K型客车底盘.同在展会的金旅也同时展出了装配SCANIA K型底盘的XML6125高档旅游客车.